Комбікорм на колесах

Використання комбікормів - це єдина можливість мати збалансований раціон годівлі за всіма харчовими та біологічно активними елементами.

Майже 35-40% зернофуражу в деяких господарствах молочного напряму згодовують у вигляді простої дерті, що призводить до великих перевитрат зерна та підвищує собівартість тваринницької продукції. А за годівлі тварин якісними комбікормами середньодобовий приріст ВРХ збільшується на 17-20%, витрати кормів на виробництво продукції зменшуються на 15-18%. Використання для цього малогабаритних комбікормових установок безпосередньо в господарствах - виробниках тваринницької продукції дає можливість виготовляти точно збалансований комбікорм для конкретних видів тварин, породи та статево-вікових груп.
Аналіз експозицій найбільших в Європі міжнародних виставок сільгосптехніки, які відбулися останніми роками в Ганновері, Парижі, Познані, Брно, засвідчив: західноєвропейські фірми випускають здебільшого малогабаритні комбікормові агрегати, призначені для виробництва комбікормів у місцях вирощування зерна. Такі агрегати можна розділити на три основні групи:
1) стаціонарні комбікормові агрегати з приводом від електродвигуна;
2) причіпні мобільні, що агрегатуються з тракторами;
3) самохідні мобільні комбікормові агрегати на шасі вантажного автомобіля.
Кожна група передбачає певну організацію робіт під час виробництва комбікормів. Тож, вибираючи таке обладнання, для якнайефективнішого його використання слід враховувати виробничі потреби конкретного господарства.
Так, агрегати першої групи встановлюють, зазвичай, у наземних складах, де зберігається зернофураж. У разі потреби їх можна швидко демонтувати й перемістити в інше місце їхньої експлуатації.
Агрегати другої групи використовують, коли в господарстві окремі види зернофуражу зберігають у різних сховищах. До них по черзі під'їжджає причіпний мобільний агрегат, завантажує потрібну кількість зерна, подрібнює його й готує комбікорм. Таку організацію робіт для виробництва комбікормів безпосередньо в господарствах щороку дедалі ширше застосовують у Європі.
Агрегати третьої групи використовують тоді, коли господарство має велику кількість зернофуражу, але не має відповідного обладнання для його переробки й вважає за недоцільне везти зернофураж на великий комбікормовий завод. Так, великі накладні витрати для сільгоспвиробників - це транспортні витрати. Буває, що комбікормовий завод працює за 60-70 км від господарства. Для приготування комбікорму зернофураж слід завантажити на машини (часто вручну, оскільки не кожне складське приміщення пристосоване для застосування механізованих засобів навантаження) і везти на завод. До цього слід додати перевезення готових комбікормів. Тобто споживач стає заручником вимушених транспортних витрат. Крім того, на комбікормових заводах свої накладні витрати, а це збільшує собівартість виробництва комбікормів. Якщо порівнювати з вартістю послуг пересувних малогабаритних комбікормових агрегатів, то різниця в ціні для споживача буде майже дворазова на користь мобільних комбікормових агрегатів. Такий агрегат по черзі об'їжджає кілька господарств і на місці готує комбікорм.
Для реалізації такої технології відомі зарубіжні фірми Gmelin, Daweke, Buschhoff, Riela (Німеччина), Tropper (Австрія) - виготовляють широку типорозмірну низку самохідних мобільних комбікормових агрегатів на шасі вантажного автомобіля. У Білорусі цей вид обладнання виготовляє ТОВ "Мобільні комбікормові заводи". В Україні таке обладнання не виготовляють.
Вказані вище агрегати різних виробників подібні за конструкцією і складаються з:
q обладнання для завантаження сировини;
q обладнання для подрібнення;
q обладнання для плющення;
q обладнання для вагового дозування й змішування;
q обладнання для дозування рідких добавок;
q обладнання для вивантаження готового продукту.
Такий комплект обладнання встановлюють на шасі вантажного автомобіля. Йому надає дії автономний дизельний двигун або ВВП автомобіля.
З-поміж цих агрегатів заслуговує на увагу самохідний мобільний комбікормовий агрегат Тоurmіх фірми Buschhoff (Німеччина) з приводом від 6-циліндрового V-подібного двигуна Mercedes Benz потужністю 260 кВт (354 к. с.). Його молоткова дробарка НР 400 продуктивністю до 20 т/год, укомплектована 72 молотками із твердих сплавів, має ширину робочої зони 400 мм і може комплектуватися решетами двох типів (з круглими отворами або дротяними).
Зерноплющилка GQ-64 цього самого агрегату має механічний привід, діаметр валків - 400 мм, довжина валків - 600 мм і продуктивність - до 16 т/год. Вона може плющити зерно різних культур, зокрема кукурудзу та бобові, за потреби - подавати окремі компоненти безпосередньо в змішувач без подрібнення. Завдяки симетричній конструкції валки зерноплющилки можна, залежно від виробничих умов, розвертати та використовувати в обох напрямках обертання, що подовжує тривалість їхньої експлуатації.
Ваговий змішувач має місткість 4-6 т. Після вивантаження з дробарки або зерноплющилки сюди надходять подрібнені компоненти корму. Процес зважування здійснюється за допомогою електронного вагового пристрою Lupus, який обладнано трьома вимірювальними датчиками, цифрова індикація виводиться на дисплей. Процес змішування порцій вагою від 4 до 6 т відбувається всього за п'ять хвилин. Для контролю складу суміші змішувач обладнано трубчастим патрубком для відбирання проб корму.
Розвантаження змішувача можна здійснювати за допомогою пневмосистеми через короткий подвійний шнек, що вивантажує всю готову суміш за 8-12 хв, або за допомогою відкидного шнека діаметром 150 мм і завдовжки 4,5 м, який, за потреби, можна подовжити ще на 2 м. Час вивантаження - 7-10 хв. Передбачено також безперебійне вивантаження кормосуміші за допомогою шнека, що дуже доцільно під час переробки зерна підвищеної вологості.
До серійного оснащення установки входить також пристрій-дозатор для соєвої олії та інших рідких компонентів.
Самохідні мобільні комбікормові агрегати серії ММХ фірми Тгоррег (Австрія) подібні за конструкцією. У них передбачено два варіанти приводу: або від автономного дизельного двигуна потужністю 230 кВт, або від двигуна базового автомобіля через ВВП. Молоткова дробарка цих агрегатів укомплектована 64 молотками та має продуктивність 12-20 т/год. Зерноплющилку продуктивністю 10-18 т/год укомплектовано двома вальцями завдовжки 600 мм і діаметром 400 мм. Змішувач місткістю від 3 до 6 т обладнано електронними вагами. Після приготування порції комбікорму розвантаження змішувача може бути пневматичним за допомогою пневмопроводу з продуктивністю процесу 3 т за 3-
5 хв або за допомогою шнека з механічним приводом. При цьому 3 т комбікорму вивантажуються за 5-10 хвилин.
ТОВ "Мобільні комбікормові заводи" (Білорусь) виготовляє самохідні мобільні комбікормові агрегати МКЗ-3214 на основі обладнання фірми Тгоррег, яке монтують на шасі вантажних автомобілів МАЗ.
Технологічний процес мобільний комбікормовий агрегат виконує так (рис. 1). Перед початком роботи водій-оператор під'їжджає до складу фуражного зерна, під'єднує до пневмосистеми шланги із забірником і запускає дизельний двигун приводу комбікормового агрегату. Зерно з бурта через забірник завантажувальним пневмопроводом за допомогою потоку розрідженого повітря, створюваного компресором, подається до молоткової дробарки чи плющилки, де його подрібнюють або, за потреби, плющать. У пневмопровід вмонтовано сепаратор сторонніх домішок, завдяки чому забезпечується надходження в дробарку та плющилку очищеної вихідної сировини. Після цього за допомогою завантажувального шнека подрібнене або плющене зерно подається до накопичувача-змішувача, який встановлено на тензодатчиках, що дає змогу відстежувати процес завантаження з виведенням інформації на індикатор пульта керування та дублювальне табло.
Туди ж через спеціальний бункер добавок завантажують премікси та білково-вітамінні добавки. Рідкі добавки із спеціальної ємності також подаються до накопичувача-змішувача. Після повного завантаження заданих компонентів вмикається режим змішування й через 5-6 хв приготування комбікорму завершується.
По закінченні процесу приготування порції комбікорму він вивантажується зовні поворотним шнеком або за допомогою пневмопроводу до місця його складування в господарстві. Після цього цикл приготування комбікорму повторюється.
Технічну характеристику самохідних мобільних комбікормових агрегатів наведено в табл. 1.
Причіпні мобільні комбікормові агрегати, що агрегатуються з тракторами, виготовляють відомі зарубіжні фірми: Riela, Buschhoff, Daweke (Німеччина), Tropper (Австрія), Art's Way (США) тощо. Вони компактні, між собою теж подібні за конструкцією і, завдяки встановленню такого обладнання на напівпричепі, порівняно з ідентичним, що кріпиться на шасі вантажного автомобіля, мають меншу вартість. Таке обладнання монтують, в основному, на одновісному причіпному шасі (агрегати 5165 виробництва фірми Art's Way, MX 2000 виробництва фірми Daweke, GMA 3500 виробництва фірми Riela тощо) та інколи на напівпричепі.
Агрегати Tourmix 02-SD виробництва фірми Buschhoff, MMX 5015QH виробництва фірми Tropper
Причіпним мобільним комбікормовим агрегатам, які встановлюють на одновісному причіпному шасі, надає дії ВВП трактора. У більшості зразків завантаження сировини та вивантаження готового продукту здійснюють механічні транспортери (агрегати 5105 виробництва фірми Art's Way, MX 170 виробництва фірми Gehl (США), але в деяких агрегатах (наприклад, GMA 3500 виробництва фірми Riela (Німеччина) застосовано пневмотранспорт. Застосування в конструкції машини пневмопроводів дещо підвищує енерговитрати, але дає значний виграш у зручності використання агрегату. Так, завдяки використанню в конструкції пневмопроводів, вказаний агрегат без застосування будь-яких допоміжних технічних засобів і без використання ручної праці може самостійно завантажувати сировину та вивантажувати готовий комбікорм у господарські склади та бункери систем роздавання кормів. Завдяки своїм компактним габаритним розмірам, такий агрегат можна також застосовувати в будь-якому невеликому складському приміщенні безпосередньо біля буртів зерна. Серед особливостей агрегату GMA 3500 слід виокремити те, що, попри компактність конструкції, до його складу входить весь перелік обладнання повноцінного комбікормового заводу, керування технологічним процесом якого здійснюється за допомогою комп'ютера з програмним забезпеченням для приготування 99 рецептів комбікорму. Його молоткова дробарка продуктивністю 10-12 т/год, укомплектована 72 молотками із твердих сплавів, має ширину робочої зони 380 мм і може комплектуватися решетами кількох типів, які, за потреби, можна замінити протягом лічених хвилин.
Бункер-змішувач місткістю 3,5 т має циліндричну форму з конічною нижньою частиною. Приймальний бункер для твердих добавок і дозувальний пристрій для рідких компонентів виготовлені з іржостійкої сталі. Такий агрегат агрегатується з тракторами потужністю 150 кінських сил.
Технічну характеристику причіпних мобільних комбікормових агрегатів наведено в табл. 2.
Переваги використання у виробництві комбікормів причіпних та самохідних мобільних комбікормових агрегатів:
q невелика собівартість кормів (істотна економія на транспортних витратах, мінімальна кількість обслуговувального персоналу (1 тракторист-оператор), не треба платити за зберігання та переробку сировини);
q простота організації технологічного процесу;
q ефективне використання власної сировини та придбаних білково-вітамінних добавок;
q мобільність (корм можна приготувати безпосередньо в місцях зберігання сировини або відгодовування тварин; можливість надавати послуги з виробництва комбікормів в інших господарствах);
q універсальність (можна приготувати комбікорми з будь-якого зерна та зернобобових культур для різних груп тварин. Є можливість додавати в кормову суміш рослинні олії;
q велика продуктивність (10-15 т готової продукції за годину);
q висока якість подрібнення та змішування;
q електронна система зважування (можна додавати до кормосуміші точну кількість компонентів);
q можливість використання обладнання протягом усього року;
q високі експлуатаційні якості (легкий доступ до агрегатів, висока зносостійкість вузлів і механізмів).

Висновки
На сьогодні в Україні в господарствах використовують лише стаціонарні малогабаритні комбікормові агрегати здебільшого вітчизняного виробництва. Водночас в Європі для виробництва комбікормів безпосередньо в господарствах разом із стаціонарними пристроями щороку дедалі ширше впроваджують технологію приготування комбікормів на пересувних малогабаритних комбікормових агрегатах, що агрегатуються з тракторами, та самохідних (мобільних), які встановлюють на шасі вантажних автомобілів. Приміром, у Білорусі питанням ефективності використання малогабаритних комбікормових установок та агрегатів на тваринницьких підприємствах приділяють нині значну увагу, завдяки чому парк мобільних комбікормових агрегатів у цій країні налічує понад 20 одиниць. Адже життя змушує, а в період фінансової кризи особливо, економити кошти, шукати варіанти дешевого (без втрати якості) виробництва комбікормів, відповідно, молока й м'яса та одержувати в кінцевому результаті дешевші й конкурентоспроможніші продукти харчування.

І. Календрузь,
ст. науковий співробітник
В. Ясенецький,
канд. техн. наук, академік АІНУ,
провід. наук. співробітник
(УкрНДІПВТ ім. Л. Погорілого).