Спецможливості
Техніка та обладнання

Ексклюзивний драйв-репортаж. Самохідний обприскувач Challenger RoGator 655

22.05.2017
3798
Ексклюзивний драйв-репортаж. Самохідний обприскувач Challenger RoGator 655 фото, ілюстрація
Challenger презентувала абсолютно нову розробку у вигляді самохідного обприскувача RoGator 600

Якщо найменування Challenger у вас досі асоціювалося з гусеничними тракторами, то тепер ви можете познайомитися з концерном Agco в якості виробника обприскувачів. У рамках спільних тест-драйвів DLG e.V. , журналів Profi (Німеччина) і "Пропозиція" (Україна) було виконано безліч оглядів сільгосптехніки. Продовжуємо їх публікацію. Зараз ви дізнаєтеся, чому RoGator оснащено "небесної" підвіскою і які інші цікаві деталі в ньому можна знайти.
 

 

 

Уже минуло кілька років відтоді, коли в містечку Груббенворст у Голландії, де знаходиться європейський завод із випуску техніки Challenger, інженери замислилися над новим дизайном самохідного обприскувача. При цьому дуже швидко дійшли висновку, що основна увага повинна бути приділена ходовому механізму. І щодо комфорту при русі по дорозі, і ходових якостей в полі — ходовий механізм є наріжним каменем.

У результаті цього було розроблено шасі з незалежною підвіскою коліс, включаючи гідропневматичне гасіння коливань. Але це ще не все: здвоєні поперечні важелі на всіх чотирьох колесах крім амортизаційного ходу мінімум у 20 см (!) дозволяють виконувати регулювання висоти в 45 см одним лише натисненням кнопки в кабіні. Таким чином, дорожній просвіт при оснащенні шинами максимальної висоти і діаметром 2,05 м, за даними виробника, становить цілих 115 см. В якості альтернативи він може бути на 45 см менше і, відповідно, мати знижений центр ваги для руху по вибоїстій місцевості і , звичайно, по дорозі (при компактній зовнішній ширині 2,55 м).

Простору кабіну запозичено у гусеничного трактора. Завдяки управлінню всіма колесами з кутом повороту в 35 ° навіть при їх висоті 2,05 м забезпечується ще дуже хороша маневреність

До речі про центр тяжкості: 6-циліндровий двигун Sisu з робочим обсягом 7,4 л і потужністю 167 кВт / 227 к.с. розташований дуже низько між обома осями впоперек їм. Щоб радіатори залишалися чистими, вони розташовані окремо від двигуна — зверху за кабіною. Як і повітряний фільтр, вони добре доступні з платформи, що знаходиться перед баком із робочим розчином.

Бак для робочого розчину виконано з HDPE (поліетилену високої щільності, виготовленого методом ротаційної формовки із захистом від ультрафіолетового випромінювання). Залежно від моделі він вміщує від 3 500 до 6 000 л і ззаду посередині має паз, через який проходить масивний кронштейн для підвіски штанги. Ця підвіска з тривимірною рухливістю і гідравлічною компенсацією крену є абсолютно новим рішенням інженерів Challenger, а поперечки розділеної на дві частини штанги шириною 36 м — від французького виробника алюмінієвих штанг Pommier.

Конструктори не забули шкалу, фільтр, а також змішуючі та миючі форсункиБак-змішувач ємністю 60 л розгортається назовні та опускається вниз. Потужність всмоктування, за даними компанії, становить 200 л/хвУправління — зручне, однак, термінал для управління обприскувачем — (занадто) маленький. Рух обприскувача здійснюється автоматично за допомогою важеля або педалі 

І щодо контуру циркуляції рідини Challenger пішов іншим шляхом: є тільки один циркуляційний насос з гідравлічним приводом марки Hypro (Міннесота, США) потужністю 800 л/хв. Для можливості здійснення всмоктування через 3-дюймове з'єднання тут встановлено ​​так звану систему SPA.

SPA (Self Priming Adapter) складається з маленького резервуара, наповненого водою і з'єднаного за допомогою обвідного патрубка з насосом. Поки в трубопроводі всмоктування ще є повітря, ця система захищає насос від сухого ходу. Як тільки трубопровід всмоктування заповнюється водою, обвідний патрубок автоматично закривається, і відбувається заповнення основного бака. Продумане рішення, яке компенсує, мабуть, єдиний недолік циркуляційного насоса в порівнянні з використовуваним зазвичай самовсмоктувальним мембранно-поршневим насосом. І поки під час видалення повітря всмоктувальний клапан на основному баку закрито, в систему не потрапляє і робочий розчин. Інша справа, коли необхідно заповнити бак рідким добривом або готовим робочим розчином.

Ходовий механізм із незалежною підвіскою коліс можна регулювати по висоті на 45 см, і навіть у цьому випадку амортизаційний хід становить 20 см. Завдяки цьому досягаються неповторні ходові якості обприскувача в полі і на дорозі

Змішування робочого розчину в баку-змішувачі ємністю 60 л, оснащеному шкалою, зі змішуючими форсунками і фільтром, теж не проблема — за даними Challenger, потужність всмоктування бака-змішувача становить цілих 200 л/хв!

Обприскувач заповнено — тоді вперед у поле. Єдиний недолік зручних сходів, що складаються тільки з чотирьох сходинок і веде до розташованої низько кабіни, полягає в тому, що при піднятті нижньої ступені ногою вона дещо заїдає.

Простора кабіна аналогічна кабіні гусеничного трактора. Посередині розташовано приладову панель із рульовим колесом, що переставляється в два положення. У нього, щоправда, не вистачає вимикача покажчика повороту. Збоку знаходиться підлокітник із елементами управління, а також монітор. Але на відміну від гусеничних тракторів, тут є ще джойстик із найважливішими функціями, починаючи з головного вимикача штанги, клавіш включення сегментів штанги, кнопок направляючої штанги і закінчуючи двома кнопками темпомату та однією кнопкою руху по разворотной смузі (за якою цю функцію ще не закріплено). Пізніше, одним натисканням цієї кнопки будуть запускатися всі робочі операції на разворотной смузі (головний вмикач, вертикальний напрямок штанги, темпомат).

Циркуляційний насос на 800 л під обприскувачем майже не видно. Ємність із високоякісної сталі зліва служить в якості допоміжного резервуара при заповненні бакаДвигун Sisu із робочим обсягом 7,4 л і потужністю 227 к.с. розташовано знизу між обома осями. Він добре доступний. Радіатор знаходиться зверху за кабіноюНа сходах заховано пересувний ящик, а також бак для миття рук. Найнижча ступінь сходів складається і розкладається ногою

Керувати рухом обприскувача RoGator можна за допомогою важеля управління і педалі. При цьому чотири мотор-колеса від Bosch Rexroth розганяють комплекс, що важить у порожньому стані 12,5 т, до швидкості 25 км/ч у поле і 40 км/год. по дорозі (при всього лише 1750 оборотах!). Автоматичне "управління енергоспоживанням" і так розраховано на економію пального за допомогою автоматичного регулювання числа обертів і на приємний плавний хід (якби тільки не голосно працював вентилятор системи клімат-контролю).

Водночас приводи і гальма обприскувача Rogator дозволяють йому мати допуск для руху по дорогах із загальною вагою в 18 тонн і 16 тоннами причепа (цистерна з водою). Гальмо причепа при затягуванні важеля управління регулюється так само, як і гідравлічні пластинчасті гальма в чотирьох приводах.

У полі одним натисканням кнопки активується управління всіма колесами. Це, а також великий кут повороту всіх коліс, що дорівнює 35 °, робить RoGator дуже маневреним. За даними Challenger, зовнішній діаметр повороту складає всього лише 9,46 м.

Ходовий механізм із незалежною підвіскою коліс можна регулювати по висоті на 45 см, і навіть у цьому випадку амортизаційний хід становить 20 см. Завдяки цьому досягаються неповторні ходові якості обприскувача в полі і на дорозі

Розкладання штанги, що складається з двох частин, виконується дуже швидко: необхідно просто підняти поперечки з циліндрами згину з місця складання, потім натиснути три кнопки, і менш ніж за 30 секунд штангу обприскувача буде повністю розкладено. Але будьте обережні: якщо поблизу є лінії електропередачі, то під час розкладання штанги необхідно обов'язково зменшити кут згину, інакше кінці обох поперечок виступають у сторони на висоту понад 6 м! Як автоматичну направляючу штангу Challenger використовує ультразвукову систему UC 5 марки Norac.

Для використання пневматичного включення окремих сегментів штанги за допомогою системи GPS компанія Challenger співпрацює з виробником Topcon. Ця американська компанія — виробник системи навігації GPS — поставляє поки (занадто) маленький термінал GX 45, який конструктори обіцяють дещо поліпшити. Для управління дозуванням робочого розчину обприскувач RoGator оснащено не регулятором напору, а датчиком потоку рідини, що регулює подачу за допомогою числа обертів насоса. Таким чином, не відбувається непотрібного перекачування робочого розчину.

Щоб ретельно промити досить незграбний бак, внизу обприскувача є бак із чистою водою ємністю 500 л (правда, рівень рідини в ньому не відображається). В майбутньому весь процес мийки буде повністю регулюватися з кабіни.

Коротко про інші деталі:

— Перестановка висоти незалежної підвіски коліс напевно буде використовуватися і для компенсації крену.

— Ширину колії можна змінювати безступінчасто в діапазоні від 1,80 до 2,25 м прямо з кабіни.

— У кабіні є безліч секцій для зберігання, холодильне відділення і сидіння для напарника.

— Циркуляційна система включається відразу ж, як тільки головний вмикач вимикається, а насос працює. Але її можна і відключити.

— Максимальний розмір шин: діаметр — 2,05 м; ширина — 710 мм.

— Використання шлангів, що звисають, не дуже зручно, тому що перед складанням їх доводиться частково демонтувати.

— Ззаду знаходяться два барабана для шлангів зовнішньої мийки та стисненого повітря — відмінно!

Висновки

Наш висновок: новим обприскувачем RoGator фірма Challenger поставила на колеса абсолютно нову модель самохідного обприскувача. Незалежна підвіска коліс забезпечує не тільки практично ідеальні ходові якості машини, але й дозволяє збільшувати дорожній просвіт на 45 см, досягаючи 1,15 м.

До інших відмінних рис цієї машини належать потужний циркуляційний насос і автоматичний привід ходового механізму, що дозволяє транспортувати до 18 т загальної ваги і 16 т ваги причепа.

Простора кабіна, але в той же час дуже маленький термінал управління обприскувача. Над цим інженери Challenger вже працюють, так само як і над поліпшенням управління при русі на розворотній смузі.

Інтерв'ю
У сезоні-2017 представництво Syngenta в Україні визнано низкою аналітиків та аграрних ЗМІ однією з найуспішніших транснаціональних компаній в державі. Syngenta Ukraine лідирує в сегменті продажів ЗЗР і насіння, надає консалтингову та... Подробнее
Заріпов Андрій
Несприятливі погодні умови часто спричинюють втрату частини врожаю.  Але аграрії можуть зберегти фінансову стабільність  за допомогою агрострахування. 

1
0