Ставний красень

Новий Xerion 5000 з максимальною потужністю 524 к. с. від фірми Claas не тільки великий - його величезний капот дивує незвичайним дизайном. Редактор журналу Рrofi наважився на пробний заїзд на новому тракторі з Харзевінкеля.

Ні для кого вже не є таємницею, що розробка системного трактора Xerion - захоплення власника фірми Claas Гельмута Клааса. З першої офіційної презентації нового трактора Xerion 5000 ця серія досягла такого рівня, що вийшла за рамки простого хобі. І не тільки це: наскільки серйозною була для тракторобудівників із Харзевінкеля ідея виробництва інтегральних тракторів Xerion, показала виробнича потужність. Із 1000 проданих трактoрів - 400 зроблено торік!
На сьогодні найбільший Xerion 3800 (280 кВт/ 380 к. с.) захоплює своєю роботою з розпушувачем, мульчувачем і технікою для внесення гнойової рідини дедалі більше фермерів, яким конче потрібний був дуже потужний тягач для важкого обробітку грунту. І те, що для колісного трактора потужність 400 к. с. - не межа, довели тепер обидві нові моделі - Xerion 4500 і Xerion 5000.
Під величезним капотом нового тягача зручно розмістився двигун САТ С 13 об'ємом  12,5 л. (див. стор. 3 «Техн. дані», двигун)
Поршні шести циліндрів дизельного двигуна видають за 1 400 обертів максимальний крутний момент із неймовірними 2353 Нм на колінчастому валу. Тож не дивно, що максимальна потужність за 1800 обертів, за даними Claas, досягає солідних 385 кВт/524 к. с. (за ЕСЕ R120). Кисень проходить через нову фільтрувальну систему з відокремлювачем пилу й ежектором для його відсмоктування й виведення разом із вихлопними газами. Дизельне пальне подається з великого бака місткістю 1000 л, який розташовано збоку під кабіною.
Особливістю трактора є вентилятор охолодження з гідравлічним приводом, що не тільки заощаджує пальне, а й перемикається на реверсивний режим єдиним натисканням кнопки.
Ще цікавіші два генератори й три акумулятори - вони забезпечують обидві бортові електричні мережі напругою в 12 і 24 вольта. Робоче освітлення й стартер працюють від 24 вольт. Крім того, покупцеві надають стандартну штепсельну розетку за нормами ISO або окремі підключення до 100 амперів (понад 2 кВт) для зовнішніх електродвигунів.
Як у «малому» тракторі Xerion, так і в «великому» встановлено безступінчасту коробку передач Eccom фірми ZF (щоправда, замість варіанта 3,5, стоїть сильніший - 4,5). Завдяки цьому можлива подібна стратегія водіння й керування: 0,05 до 50 км/год (в обидва напрямки і за 1640 обертів!), 100%-ве блокування як постійного повного привода так і міжосьового, а також двох осьових диференціалів. ВОМ має 1000 обертів за економічних 1730 обертів двигуна. Оскільки тут є можливість використати повну потужність двигуна, вихідний кінець ВОМу з 21/4 дюймами (57,5 мм) і 22 шліцами теж досяг нового рівня! Особливістю можна назвати кульовий зчіпний пристрій з діаметром 110 мм, який виробник постачає на бажання замовника. Монтують його за заднім мостом кабіни, його опірна сила майже 15 т (на полі). Це саме стосується й загальної припустимої маси до 24 т за швидкості 50 км/год і управління повним приводом з допомогою різних програм.

До слова, про управління: хоча на тракторі Xerion 5000 і не можна використати GPS-компоненти навігаційних систем інших машин фірми Claas, заснованих на базі S3, зате є можливість використати термінал навігаційної системи Cebis Mobile як термінал ISO для управління навісними агрегатами. Разом із сигналами корекції Egnos, Omnistar H P, Baseline HD й RTK фірма Claas використовує також RTKnet. Тому в майбутньому є можливість одержувати сигнал за допомогою карти GSM скрізь, де є мобільний зв'язок. На новому Xerion теж установлено перевірену на комбайнах Lexion систему Telematics - дистанційний контроль трактора через супутник. Не має значення, про що йдеться: про оптимізацію роботи, реєстрацію даних, планування техобслуговування або пристрій проти викрадення - разом із Google Earth з'являються цікаві можливості.

І все-таки, як перевести колосальну потужність двигуна в тягову силу? Цікаве питання, особливо зважаючи на те, що фірма Claas не допускає застосування в Xerion здвоєних шин. Відповідь: по-перше, трактор може працювати з колесами заввишки 2,16 м. По-друге, зовнішня ширина трактора із шинами типорозміром навіть 900/60 R42 сягає 3,3 м (майже скрізь можна одержати дозвіл на переміщення дорогами). Крім того, фірма Claas розробляє  концепт  збільшення зчіпної ваги 400-кілограмовими баластами, які можуть бути розміщені як на передній навісці із власною вагою 1,6 т, так і на задній платформі.
Таким чином можливе збільшення з 16 т власної ваги (56% яких припадає на передню вісь і 44% - на задню) до 18, 21 і, навіть, до 24 т припустимої загальної маси.
Ми попрацювали на 21-тонному Xerion 5000 з культиватором Horsch Tiger 8 AS, який має робочу ширину захвату 7,5 м. На глинистому грунті, незважаючи на глибину обробітку 20 см, ми змогли пересуватися зі швидкістю майже 12 км/год, перш ніж інтегральник досяг повного навантаження. І при цьому буксування 900-х шин із внутрішнім тиском в 1 бар ледь досягло 5%. Таке можливо завдяки використанню великих шин, які значно сплющуються через низький внутрішій тиск. Велика площа опори в довжину забезпечує колісним грунтозчіплювачам краще зчеплення з грунтом.
Щодо типів тяглово-зчіпних пристроїв, то для трактора Xerion пропонується кульовий з діаметром 110 мм, маятниковий і автоматичний PitonFix, і, звичайно, зчіпна куля діаметром 80 мм, яка витримує опорне навантаження до 4 т. Таке саме розмаїття варіантів і механізмів серед навісних систем: спереду, на бажання клієнта, монтується повністю інтегрувальна навісна система подвійної дії категорії III з вантажопідйомністю 8,4 т, позиційним регулятором, гасителем коливань і зовнішнім управлінням. Задня навісна система подвійної дії кат. IV N здатна підняти чималі 13,6 т і, звичайно ж, має зовнішнє управління.
Позитивно вирізнилася й гідравліка: до 8 секцій гідрозподільника (6 ззаду, 2 спереду), які регулюються за часом і подачею рідини.
Разом із контурами для управління, гальмівної системи і, вже названого, вентилятора з гідравлічним приводом, доступний гідроконтур із аксіально-поршневим насосом продуктивністю 205 л/хв (з яких 105 л/хв можуть пропускатися через одну секцію!). А це значить - майже 61 кВт(!) корисної потужності гідравліки, не кажучи вже про масляний бак обсягом 120 л з витяжною кількістю масла 80 л. Якщо комусь і цього недостатньо, тоді індивідуально можливо вмонтувати додаткову гідравлічну систему Power з насосом потужністю 224 л/хв, 260 бар і потужністю гідравліки близько 90 кВт!
Зовнішній вигляд кабіни - один із деяких аспектів, схожих із Xerion 3300 та 3800. По-новому сконструйовано багатофункціональний важіль, крім того, встановлено новий (уперше представлений на кормозбиральному комбайні Jaguar 900) кольоровий термінал Cebis. Звичайно ж, попервах доведеться звикати до багатофункціонального важеля з управлінням трьома пальцями (великим, вказівним і середнім). Тут пропонується понад 20 різних функцій управління (від коробки передач, механізмів навісних систем і гідравліки до маневрування й системи ведення трактора на розворотній смузі) - це неймовірно!
І, якщо вже ми говоримо про захоплення, то слід зазначити, що, поряд із варіантом Тгас із нерухомо закріпленою кабіною, в Xerion 4500/5000 пропонується варіант Тгас VC з поворотною кабіною - для першокласного руху заднім ходом! Обидві великі моделі, як SaddeTrac, з переднім розміщенням кабіни над двигуном - не пропонують. Отже, «статний красень» - це не просто тягач, а системний трактор, який 20 років тому ввів в експлуатацію Гельмут Клаас. Тільки тепер у новому виконанні.
X. В.