Спецможливості
Архів

Прихований інтелект

13.07.2011
432
Прихований інтелект фото, ілюстрація

Перший звіт про випробування серії Т7000 було опубліковано ще два роки тому в грудневому числі журналу “profi”: “Тиха еволюція”, як ми тоді писали. Як і обіцяв New Holland — і нині стверджує це у своїй брошурі, — сила шуму тракторів — лише 69 дБ (А). Щодо цього відразу скажемо відверто: тестовий центр DLG виміряв у нашого тестового зразка 74,5 дБ (А) під навантаженням біля вуха водія. New Holland виявився занадто шумним, але це могло бути причиною якогось дефекту. Тому ми хотіли якомога швидше отримати новий трактор для повторних вимірювань.

“На створення серії T7000 компанія New Holland витратила понад п’ять років” — так починається корпоративна брошура, присвячена новій розробці — моделі T7040 номінальною потужністю 134 кВт/182 к.с. (ISO 14396). Подаємо наш звіт про випробування трактора
(текст: М. Нойнабер та Г. Вільмер, фото: С.Товорнік).

Перший звіт про випробування серії Т7000 було опубліковано ще два роки тому в грудневому числі журналу “profi”: “Тиха еволюція”, як ми тоді писали. Як і обіцяв New Holland — і нині стверджує це у своїй брошурі, — сила шуму тракторів — лише 69 дБ (А). Щодо цього відразу скажемо відверто: тестовий центр DLG виміряв у нашого тестового зразка 74,5 дБ (А) під навантаженням біля вуха водія. New Holland виявився занадто шумним, але це могло бути причиною якогось дефекту. Тому ми хотіли якомога швидше отримати новий трактор для повторних вимірювань.
Що стосується всього іншого, трактор таки довів, що він належить до сучасного середнього класу і може показувати добрі результати у важливому сегменті потужності — 180–220 к.с.: високий і зграбний, із сучасним дизайном та кабіною, що розташована перед задньою віссю, акуратні лонжерони та велика площа засклення роблять його просто шикарним. Але, звісно, свою майстерність T7040 мав довести в нашому тесті.

Спочатку торкнемося незручної теми потужності двигуна. Ці дані у New Holland завжди якось приховуються, оскільки чесні дані за стандартом ECE R24 відсутні. Але слід віддати належне укладачам брошури, оскільки вони поряд із назвою серії T7000 тепер зазначають “ISO 14396 — ECE R 120”. Згідно з цими даними, трактор Т7040 має 134 кВт/182 к.с. номінальної та 147 кВт максимальної потужності. Щодо системи управління потужністю двигуна: в разі робіт від ВВП (понад 0,5 км/год та 1300 обертів) від 16-ої передачі або під час робіт, де задіяна гідравліка, двигун значно збільшує потужність, у результаті номінальна потужність зростає до 160 кВт, хоча, згідно з брошурою розробника, максимально він може дати навіть 172 кВт/234 к.с.
На випробувальному майданчику тестового центру DLG потужність на ВВП без режиму boost становила 118,1 кВт за 2200 обертів і зросла до цілих 133,1 кВт максимальної потужності за 1800 обертів за хвилину. Режим boost дав тракторові змогу розвинути за номінальних обертів 141,6 кВт (плюс 23,5 кВт), сягнувши максимуму — 160,1 кВт за 1900 обертів (плюс 27 кВт). Це дуже добрий результат.
Також і те, що шестициліндровий двигун NEF має робочий об’єм 6,7 л, систему впорскування CommonRail і чотири клапани на циліндр, є цілком хорошою характеристикою. Близько 43% зростання крутного моменту за приблизно 27% падіння крутного моменту в режимі boost і 139% пускового моменту (без boost) — це теж дуже добре.
На стаціонарних вимірюваннях споживання палива наш тестовий зразок показав середні результати для свого класу потужності. У тесті Powermix — навпаки, він показав себе краще і був майже на 5% економнішим, ніж середнє значення. Ми без проблем дали двигуну трактора T7040 дуже добрі оцінки завдяки високим значенням у режимі boost та схвальним результатам вимірів.

Та коробки передач це не стосується. Адже протягом п’ятирічного розвитку серії Т7000 вона залишилася без змін. Хоча це і не погано: пропонуються три варіанти — із швидкістю 40 км/год і 18-ма передачами, “Eкo” з 40 км/год і 19-ма передачами і 50 км/год та 19-ма передачами. Передачі повністю перемикаються під навантаженням. Реверс, що перемикається під навантаженням, і зручна автоматика перемикання потрапили до пунктів, що отримали плюси.
Пункти, що отримали мінуси, є також важливими. Сім швидкостей у робочому діапазоні, в принципі, виправдані. Однак для косіння і пресування чотирьох передач від 12 до 20 км/год навряд чи вистачить. І шістьох передач заднього ходу в діапазоні від 4,2 до 10,7 км/год також замало, як і те, що ВВП має лише дві швидкості (540E/1 000). І до того ж, тисячі обертів можна досягти лише за 2145 обертів двигуна (тобто майже за номінальних обертів).
Ми постійно повторюємо, що з цією коробкою передач можна цілком непогано працювати, що і роблять тисячі фахівців-практиків по усьому світу протягом багатьох років. І що стосується останніх розробок, то ми б хотіли бачити все ж повне реверсування усіх передач і три — ба, навіть чотири — швидкості ВВП, що краще б відповідало технічним характеристикам двигуна.

Ми були задоволені підйомником у задній частині трактора T7040. Що стосується підйомної сили, наш тестовий зразок опинився якраз посередині цього класу потужності. Щоправда, з графіка видно, що в разі агрегатування з довгими та важкими знаряддями у верхньому діапазоні її може бути недостатньо внаслідок геометрії підйомного механізму. Зате довгі підйомні важелі полегшують зчеплення знарядь. Передній підйомний пристрій нашого Т7040 постачається фірмою Zuidberg (додаткові 3100 євро), який обладнано навіть обмеженням висоти підняття.
Гідравлічне устаткування трактора T7040 добре: два стандартних механічних контрольних клапани подвійної дії позаду і один насос на 120 л. Максимальне число можливих електричних контрольних клапанів — дев’ять (!) разом із насосом на 150 л (за насос — додатково 400 євро).
У нашого тестового зразка був у наявності цей 150-літровий насос і шість електричних контрольних клапанів. Джойстик у підлокітнику розташований дуже близько до корпуса оператора, оскільки сам підлокітник виявився занадто коротким для цього.
Виміряні значення тестового центру DLG — 104,9 л мастила на хвилину за 167 бар — опинилися в середньому діапазоні, а от гідравлічна потужність виявилася нижче середнього значення цього класу — 33,1 кВт.
Коли ви придивитесь до ходової частини, то вперше стикнетесь із прихованим інтелектом, який в інших тракторів годі й шукати. Бо коло повороту трактора Т7040 з виміряними 13,5 м — середнє (шини — 600/60 R 30 і 710/60 R 42, ширина колії — 195/185 см, колісна база — 2,88 м), а рулювання йде гладко. “Родзинкою” тут є опція FastSteer (додаткові 1208 євро). Це внутрішнє кільце на рульовому колесі, яке активується праворуч під нижньою бічною панеллю четвертим зліва перемикачем. Коли ви натискаєте на внутрішнє кільце, кермо стає майже в жорстку позицію. Тепер, тягнучи кермо, можна скерувати передні колеса у бажаному напрямку й утримувати обраний курс. За відгуками наших практиків, це досить практична функція, хоча вона не досить зручна в роботі і корисна лише тоді, коли треба забагато крутити “баранкою”, наприклад, під час робіт із фронтальним навантажувачем. Під час маневрування назад бракує орієнтира для корегування позиції передніх коліс. На поворотній смузі рука вже не чіпає важіль реверса, і кільце просто заважає контролювати прилади.
Вісь трактора T7040 оснащено датчиком кута повороту рульового колеса для блокування диференціала. Для переднього приводу запропоновано автоматику — це дуже добре. Передня підвіска Теrrа-Glide нам сподобалась, гальмівне зусилля в 6,1 м/с2 було теж дуже добре. Виміряна тягова сила була нижчою за середнє значення цього класу потужності. Корисне навантаження трактора T7040 за порожньої маси 8 т і допустимими на сьогодні 13 тоннами загальної маси склало 4980 кг. Це, знову ж таки, значно вище за середній показник.
“Прихований інтелект” у трактора T7040 носить ім’я “IntelliView II” (додаткова ціна — 1533 євро). Він дає можливість за допомогою зручного екрана (8,5 х 15,5 см) запускати, встановлювати, скасовувати різноманітні функції. Тут можна зберегти та обробляти до 30 послідовностей з 32 кроками в кожній для пересування краєм поля. Але проблемою є експлуатація: окрема інструкція з експлуатації має понад 80 друкованих сторінок, і на додаток існує ще ознайомлювальна брошура на 12 сторінок — не все так просто!
Кабіна тестового зразка отримала похвалу за свій розмір і хорошу оглядовість. Розчарування рівнем сили шуму (хоча, суб’єктивно, робоче місце зовсім не шумне) має розвіяти повторне вимірювання, оскільки, вочевидь, тут мав місце якийсь дефект. Було кілька зауважень до ергономіки деяких важелів та кнопок, бо бічна консоль нам здалася трохи завузькою. Порівняно з “червоним братом” — “Пумою”, — підвіска кабіни у трактора T7040 мала значно крщий вигляд. Плюсові бали отримало й технічне обслуговування: 15 л моторного мастила слід міняти лише кожні 600 годин, 100 л трансмісійної та гідравлічної рідини — кожні 1200 годин. Дизельний бак уміщує цілих 410 л. Ну і взагалі, що стосується догляду й обслуговування нашого трактора, то тут, на нашу думку, немає жодних проблем.

Слід відзначити таке: трактор T7040 фірмі New Holland вдався — це машина з шикарним дизайном і хорошим двигуном. Додаткові 27 кВт у режимі boost — це вже щось, а якщо зважити на паливну економічність, то взагалі добре. Що стосується даних щодо підйомної сили і гідравліки, то наш трактор перебуває в середньому діапазоні цього класу.
Треба визнати, що його найактуальнішою проблемою, порівняно з конкурентними моделями, є те, що він має лише шість передач назад і тільки дві швидкості обертання ВВП. Цей недолік навряд чи компенсує можливість обладнання дев’ятьма електричними контрольними клапанами. Такі опції, як система SuperSteer для передньої осі або FastSteer — для рулювання, у відповідних умовах корисні, але принцип управління системою IntelliView II — дуже складний.
T7040 від New Holland — це сильний універсальний трактор із “розумним” оснащенням. І якщо ви можете погодитися працювати з перевіреною часом коробкою передач, співвідношення “ціна/продуктивність” має вас влаштувати.

Інтерв'ю
Раїса Вожегова, доктор сільськогосподарських наук, професор, член-кореспондент НААН України, директор Інституту зрошуваного землеробства
Інститут зрошуваного землеробства НААН України посів 1-е місце серед експортерів наукоємної продукції та отримав Міжнародний сертифікат «Експортер року». Його керівника - доктора сільськогосподарських
Роберто Хавельяна
Американське видання Future Farming взяло інтерв’ю у Роберто Хавельяни — співробітника відділу компанії John Deere, який займається перспективними розробками потужних тракторів (серій 7R, 8R та 9R) на найближчі 20 років. Представляємо його... Подробнее

1
0