Через блокування портів Україна щодня втрачає $170 млн

Відновлення роботи портів є критично важливою умовою запуску української економіки.

Про це пише propozitsiya.com з посиланням на forbes.ua.

За даними квітневого прогнозу інвесткомпанії Dragon Capital, падіння ВВП сягне 25 %, якщо Чорне море залишиться закритим, і 22 % — якщо порти запрацюють.

Для торгівельного балансу порти мають ще більше значення, ніж для ВВП: через блокаду портів економіка втрачає близько $170 млн щодня, оцінює віцепрезидент Київської школи економіки Олег Нівʼєвський.

«Коли порти не працюють, то «в трубу» вилітають всі галузі, які дуже залежать від морського транспорту/портів — в нас це в першу чергу АПК та ГМК, оскільки альтернатив морю для них немає», — вважає  Олег Нівʼєвський.

Під контролем України залишилися найбільші порти, на які припадало понад 85 % морського вантажообігу: Миколаївський, Ольвія, Одеський, Чорноморськ, Південний. Проте порти працюють лише на «повернення» товару, бізнес може вивозити свої вантажі автомобільним та залізничним транспортом.

Війна створила можливості для зростання у трьох невеликих портів у гирлі Дунаю — Ізмаїльського, Ренійського та Усть-Дунайського. Зараз це єдині три порти, які можуть повноцінно працювати. У мирний час на них припадало трохи менше ніж 5 % експорту. 

«Навіть якщо війна закінчиться завтра, то порти простоюватимуть ще два місяці через міни в акваторії Чорного моря. Для очищення моря потрібні військові тральщики, які йдуть із Босфору. Наразі Туреччина забороняє військовим кораблям ходити в протоці. За найоптимістичнішого сценарію судноплавство в Чорному морі може частково відновитися восени, але тільки якщо буде дотримано багато умов: досягнуто угоди про перемирʼя, забезпечено безпеку судноплавства, розміновано акваторію», — підкреслив директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк.