Логістика зерна: ситуація залишається нестабільною

На ринку автомобільних перевезень агропродукції в Україні ставки залишаються стабільними, але ринок перебуває в стані невизначеності. Основна причина – низький попит і проблеми з завантаженням транспорту. Вантажів з портів стає менше, що знижує ефективність маршрутів і рентабельність рейсів.  

Про це пише propozitsiya.com з посиланням на допис в telegram каналі SPIKE BROKERS.

«Скорочення зворотних вантажів – одна з найбільших проблем. Перевізники змушені шукати нові варіанти завантаження, але ситуація не сприяє стабільному плануванню», – зазначають учасники ринку.  

Найближчим часом кардинальних змін не очікується, оскільки вантажопотоки залишаються нестабільними, а попит на транспорт коливається залежно від сезону та ринкової кон’юнктури.  

Вартість доставки вантажів до Європи знизилася на 1–3 євро залежно від напрямку. Це може бути пов’язано зі скороченням попиту на українську агропродукцію в деяких країнах ЄС та зростанням конкуренції серед перевізників.  

Залізничні перевезення: зменшення обсягів  

У січні на західних прикордонних переходах спостерігалася різноспрямована динаміка.  

На кордонах зі Словаччиною та Угорщиною обсяги передачі вагонів із зерном зменшилися на 25,6% (до 23,5 вагонів на добу) і 13,8% (до 36,2 вагонів на добу) відповідно. У напрямку Румунії передача вагонів із зерном зросла на 81,5% – до 9,2 вагонів на добу. На польському кордоні показник зріс до 39 вагонів на добу.  

Загалом середньодобова передача зерна та шротів скоротилася на 11,3% – до 172 вагонів.  

У портах Великої Одеси середньодобове вивантаження вагонів збільшилося на 15,5% – до 1429 одиниць. Однак кількість вагонів, що прямують у порти, навпаки, зменшилася майже на 25% – до 5494 одиниць.  

Ціни на залізничні перевезення знизилися в межах 1–2 долари залежно від напрямку.

Морська логістика: попит слабшає

Ставки на перевезення з дунайських портів впали через низький попит. Фрахт баржами з Ізмаїлу до Румунії знизився на 1 євро – до 8–9 євро. Вартість доставки коастерами до Італії впала на 1 долар – до 25–27 доларів. Водночас ставки на перевезення з портів Великої Одеси залишаються без змін.  

Транспортний ринок залишається нестабільним. Автомобільні та залізничні перевезення стикаються з проблемами через низький попит і зміну логістичних маршрутів. Морські перевезення також демонструють зниження ставок. Учасники ринку не очікують швидких змін найближчим часом.