Ек­с­перт-тест: трактори

У продуктовій лінійці агрегатів усіх виробників є трактори для різних потреб і, так би мовити, на будь-який смак. Проте не так-то просто знайти ідеального сталевого помічника, в якому б справді поєднувались проста й надійність, універсальність і ефективність, який витримував би великі робочі навантаження і, що дуже важливо, був доступний за ціною. До того ж (знаючи психологію нашого селянина, який завжди прагне заощаджувати і час, і гроші) він має бути простої конструкції — щоб технічне обслуговування можна було проводити власними силами... Чи реальне таке поєднання комплексу технологічних переваг в одному тракторі? Ми вирушили на пошуки такого «ідеалу».

Не секрет, що найпопулярнішими тракторами в діапазоні потужності 80–110 к. с. на українському ринку є трактори Мінського тракторного заводу (МТЗ). Їм притаманні насамперед такі характеристики, як простота конструкції, відносна дешевизна та найголовніше — можливість проведення ре­­мон­­ту власними силами. 

Останнім часом на ринку України почали з’являтися трактори малої потужності практично всіх світових виробників, які раніше постачали нам техніку лише потужністю від 200 к. с., позаяк не бачили перспектив застосування агрегатів меншої потужності. Проте останнім часом ми спостерігаємо тенденцію до стрімкого розширення продуктового портфоліо світових виробників саме в сегменті тракторів малої потужності (80–150 к. с.). Щодо них основний акцент ставився на те, що представники нової лінійки тракторів на українському ринку мають конкурувати насамперед із тракторами МТЗ. Тому зазвичай пропонували техніку з мінімальним пакетом електроніки та різноманітними простими КПП — тобто втілення простоти, універсальності та відносно низької вартості. 

Що змінилось в умовах сьогодення — з урахуванням потреб, вимог і можливостей вітчизняних сільгоспвиробників? Спробуємо дізнатися, що нині пропонують українським аграріям акули тракторобудування в сегменті силової техніки для сільського господарства. 

Трактор New Holland TD5.110

Серія тракторів New Holland TD5 складається із шести моделей: TD5.65 (двигун Iveco S8000 об’ємом 2,9 л та потужністю 65 к. с.), TD5.75 (3,9 л, 75 к. с.), TD5.80 (3,9 л, 80 к. с.), TD5.90 (3,9 л, 88 к. с.), TD5.100 (3,9 л, 98 к. с.) і TD5.110 (3,9 л, 110 к. с.). В Україні поки що представлена найпотужніша модель — TD5.110.

На тракторі встановлений новий чотирициліндровий двигун із турбонагнітачем потужністю 110 к. с., серії 8000, що відповідають стандарту токсичності відпрацьованих газів Tier 3. Мак­си­мальний крутний момент у двигуна досягається за 1400 об./хв колінчастого вала. Запас крутного моменту становить 30%, завдяки чому трактор та обладнання, з яким він агрегатується, працюють на постійній швидкості за будь-яких умов.

Також хотілося б відмітити високу продуктивність гідросистеми трактора, яка дає змогу безперебійно працювати агрегатованим машинам. Для їхнього приводу трактор має три пари гідровиходів та насос продуктивністю 47 л/хв. Така продуктивність насоса досягається за потужності двигуна 2000 об./хв.

У стандартній комплектації трактор оснащено механічною реверсивною трансмісією Shuttle Command 12x12 (12 передач — переднього та 12 — заднього ходу), яка відмінно придатна для виконання будь-яких робіт, а особливо — коли потрібна точність під час руху вперед/назад. За даними виробника, цю трансмісію можна додатково оснастити ходозменшувачем і отримати 20 передач переднього й стільки ж — заднього ходу. Мінімальна швидкість руху становить 0,32, максимальна — 40 км/год.

Модель TD5 може бути обладнана двома проміжними дистанційними клапанами, для управління якими використовують ергономічно розташований важіль. Можна також встановити до трьох гідравлічних клапанів у задній частині трактора. Ці клапани можна задіювати за допомогою важелів у кабіні без переривання робочого процесу.

Задній навісний механізм пройшов сувору перевірку і ретельний контроль якості, щоб відповідати найвищим показникам продуктивності та надійності. Мінімальна вантажопідйомність заднього важеля механізму другої категорії становить 3000 кг — для моделей тракторів від TD5.65 до TD5.75 і 3565 кг — для інших моделей. Це означає, що навіть за встановлення на задню частину агрегату найважчих знарядь трактори легко впораються зі своїм завданням. 

«Кабіна трактора VISIONVIEW™ має підвищену шумоізоляцію, систему клімат-контролю, великі панорамні вікна, площа засклення яких стано­­­вить 5,5 м2. Це дає змогу підтримувати ви­соку працездатність оператора протягом усього дня незалежно від виду виконуваних робіт. А герметична кабіна захищає його від потрапляння парів отрутохімікатів під час проведення обприскування та їхнього шкідливого впливу на організм. 

До речі, ширину колії трактора можна підлаштовувати під індивідуальні потреби. Наприклад, для використання його для обробітку просапних культур із різними міжряддями. Процес перестановки передніх коліс триває до 25 хв, що забезпечує збільшення ширини колії від 1,6 до 2 м. 

Нова серія тракторів Massey Ferguson MF 400

До нової серії тракторів Massey Ferguson MF 400 входять три моделі, які відповідають основним вимогам нашого тесту: простота, універсальність, здатність працювати в різноманітних польових та кліматичних умовах, простота експлуатації й обслуговування. 

У цій серії тракторів використовують два види двигунів: Perkins Tier II — для моделі MF455 і AGCO Power 420DS — для моделей MF470 і MF480. Обидва двигуни розвивають максимальний крутний момент уже за найнижчих обертів, що дає можливість виконувати роботи будь-якої складності. Необхідний рівень токсичності відпрацьованих газів досягається завдяки зовнішній системі рециркуляції відпрацьованих газів Agrex. Шляхом охолодження й точного дозування повернення від­пра­цьо­ваних газів досягається значна оптимізація про­цесу згоряння палива. Порівняно з простою внутрішньою рециркуляцією відпрацьованих га­зів, зовнішня система дає змогу значно знизити споживання палива.
На тракторах серії MF400 встановлена синхронізована тран­с­­місія Side Shift, що забезпечує 12 передач для руху вперед і чотири задні передачі. Передатні числа трансмісії дібрані таким чином, щоб операторові трактора було легко обрати потрібну передачу і плавно збільшити швидкість руху (максимально — до 30 км/год). Водночас ця трансмісія проста і надійна.

Гідравлічна гальмівна система з масляним охолодженням забезпечує чудову ефективність і підвищену безпеку під час використання трактора для перевезення вантажу. Два гідравлічних насоси працюють незалежно один від одного. Продуктивність основного — 42 л/хв. Також трактор оснащений двома парами гідровиходів, які можна використовувати під час роботи з різноманітним додатковим обладнанням. Вантажо­підйомність триточкової навіски  — до 3800 кг.

Ці трактори вирізняються зручністю кабіни, тому оператор може якісно працювати тривалий час без найменшого відчуття втоми. Так, площа засклення в кабіні становить 5,6 м2. Для комфорту роботи встановлено кондиціонер. Можливий варіант оснащення трактора низькопрофільною кабіною, що є ідеальним за використання агрегату під час роботи в приміщеннях із невисокою стелею.

«Беларус 1025» від МТЗ

Як і попередні, «менші», моделі тракторів цього виробника, «Беларус-1025» також досить популярний на території України. Цю модель і сьогодні активно використовують у сільськогосподарській діяльності. Зокрема, застосовують для агрегатування з навісним і напівнавісним оснащенням, під час вантажно-розвантажувальних робіт, у тваринництві, садівництві, лісництві та для потреб комунальних служб. Ринок України досить насичений навісним обладнанням, із яким агрегатується цей трактор. Крім того, білоруська промисловість також випускає досить багато причіпного та навісного обладнання. Для підтвердження можливості його різнобічного застосування розглянемо технічні характеристики моделі МТЗ-1025. 

Серія «Беларус 1025» представлена моделями 1025.2, 1025.3, 1025.4, 1025.5 і 1025.6, які відрізняються від базової маркою двигуна, потужністю та системою живлення. Від­повідно, маємо різний рівень шкідливості відпрацьованих газів. Так, на моделі 1025.2, що до­­сить популярна серед аграріїв України, встановлено дизельний чотиритактний двигун Д-245С із турбонагнітачем потужністю 107 к. с. (максимальна потужність — 110 к. с.). Максимальний крутний момент — 385 Нм. Робочий об’єм силової установки — 4,75 л.

За передавання потужності відповідає механічна синхронізована КПП із чотирма діапазонами, 16 передачами переднього та вісьмома — заднього ходу. Тому ви можете чітко дібрати потрібний режим роботи в діапазоні швидкостей від 2,3 до 36,6 км/год — переднього та 4,1–17,2 км/год — заднього ходу. Дводискова муфта зчеплення фрикційна, управління механічне. 

Блокування диференціала заднього моста з гідравлічним керуванням має два режими роботи: «увімкнено примусово», «вимкнено». У комплектації з електрогідравлічним керуванням цей ди­ференціал має три робочі режими: «вимкнено», «увімкнено примусово», «увімкнено/вимкнено автоматично».

Механізм підіймання гідронавісної системи представлений двома циліндрами вертикальної орієнтації. Регу­лювання задньої навіски здійснюється в силовому, позиційному й змішаному режимах. Забезпечується гідравлічна фіксація у транспортному положенні. Вантажо­підйомність заднього навісного механізму — 4200 кг. Продуктивність насоса гідравлічної сис­теми становить 56 л/хв — цього бу­де достатньо для роботи більшості сільськогосподарських знарядь, які агрегатуються з цим трактором. 

Кабіна МТЗ 1025 достатньо об’ємна й комфортна. Площа засклення дуже ве­­лика — по всьому периметру кабіни, що за­безпечує повноцінний огляд робочого простору довкола трактора. До­­даткова зручність — легкий доступ до органів усе­­редині кабіни: вона відкривається спереду, ззаду і з боків. Та­кож приємній ро­­боті оператора сприяють люк, вентиляційна та опалювальна системи. За бажання в кабіну можна поставити ще одне cидіння. 

6B від John Deere

John Deere у цьому діапазоні потужності пропонує трактори трьох серій: 6B, 6М та 6030.

Найменшим трактором цього виробника на ринку України є машини серії 6В потужністю 95, 110 та 135 к. с. Розглянемо детальніше цю серію тракторів, оскільки наш «піддослідний» John Deere 6110B перебуває саме у цьому діапазоні потужності. 

Під капотом моделі 6110В — надійний чотирициліндровий двигун Poewr Tech від John Deere об’ємом 4,5 л, який відмінно справляється зі своїми завданнями навіть у найскладніших польових умовах. Крутний момент двигуна становить 452 Нм, а його запас на рівні 29% гарантує, що трактор може без проблем транспортувати найважчі вантажі навіть в умовах ускладненої прохідності та працювати з різноманітним сільськогосподарським причіпним знаряддям у полі. До того ж оператор завжди може розраховувати на сталу потужність у діапазоні обертів двигуна від 1600 до 2200 об./хв колінчастого вала двигуна. Порадує користувача й система безпосереднього упорскування палива Common Rail, яка працює під збільшеним тиском (до 2000 бар). Звісно, про простоту паливної системи тут не йдеться, оскільки за живлення двигуна повністю відповідає електроніка, та й вимоги до палива через це відповідно високі. (Двигун із простим ротаційним насосом цей виробник пропонує лише для трактора 6095В. — Ред.) Завдяки великому обсягу паливного бака (220 л) ви зможете обробляти значні площі, лише зрідка вдаючись до послуг заправної станції.

Аби хоч якось пристосувати цей трактор до реалій українського ринку щодо якості палива, виробник пропонує встановити на його двигун паливний сепаратор. Також у вас не виникне питань щодо експлуатації трактора взимку: модель 6110В заводиться так само безвідмовно, як і влітку, завдяки стандартному пакету запуску двигуна в холодну погоду. 
Такі потужні двигуни, звичайно ж, потребують надійної трансмісії. Від­разу ж почнемо із задньої частини: на 6В уже на заводі встановлюють задні колеса розміром 420/85 R 38. Зовнішнє управління підйомним механізмом і розподільними клапанами винесено на крила. 

Перемикання передач у тракторі 6В, як стверджує виробник, — просто дитяча забава. З урахуванням індивідуального режиму експлуатації ви можете вибрати один із чотирьох варіантів коробки передач: 

— Top Shaft Synchronized — із сухим зчепленням 12F/4R (3,2–30 км/год), синхронізовані передачі/діапазони C і D;
— Top Shaft Synchronized — із «мокрим» зчепленням 12F/4R (3,2–30 км/год), синхронізовані передачі/діапазони C і D;
— Top Shaft Synchronized Hi-Lo — з «мокрим» зчепленням 24F/8R (2,7–30 км/год), синхронізовані передачі/діапазони C і D;
— Top Shaft Synchronized Hi-Lo — з «мокрим» зчепленням 24F/8R (2,5–40 км/год), синхронізовані передачі/діапазони C і D. 

У стандартній комплектації моделі 6110В встановлено трансмісію Top Shaft Synchronized Hi-Lo з «мокрим» зчепленням 24F/8R (2,5–40 км/год), синхронізовані передачі/діапазони C і D. Завдяки широким можливостям вибору передатного числа ми можемо ефективно використовувати цей трактор практично на будь-яких роботах. «Мокре» зчеплення не потребує обслуговування і забезпечує неперевершену ефективність та працездатність. «Мокрі» дискові гальма з механічним приводом — це безпечна їзда навіть під час руху схилами. Крім того, виробник пропонує пневматичні гальма як додаткову функцію.

На тракторі встановлена потужна гідравлічна система з регульованим тиском і швидкістю потоку до 60 л/хв. Можливе встановлення до трьох селективно-контрольних клапанів із системою безнапірного зливання оливи Power Beyond.

Також є можливість увімкнення і вимкнення стандартного приводу ВВП 540/1000 з кількістю шліців 6/21 із місця оператора за допомогою електрогідравлічної системи (пакет Premium). У пакеті Standart цю функцію виконують механічно. Пере­микання швидкостей відбувається за допомогою обертового наконечника ВВП, який можна переставляти відповідно до потреби.

Вага трактора — майже 5 т. За цим параметром він займає «золоту середину» у сегменті тракторів цього класу потужності. З допустимою загальною вагою 6800 кг корисне навантаження становить майже 2 т, що є відмінним показником. Задній навісний механізм дає змогу досягти максимальної вантажопідйомності на рівні 3060 кг, завдяки чому допускається встановлення важкого навісного обладнання. 

Сучасна кабіна трактора 6B має всі відповідні характеристики, що забезпечують операторові комфортну роботу. Вона містка, дуже зручна й ергономічна, і в ній достатньо місця для зберігання їжі та напоїв. Достатній робочий простір — ще одна з переваг цієї кабіни. Сидіння з механічною підвіскою і підлокітниками забезпечує комфорт навіть під час руху нерівностями поля. Всі елементи управління зручно розташовані з урахуванням ергономіки, вони зрозумілі й легкодоступні.  

А. Сухина  a.sukhina@univest-media.com