Спецможливості
Новини

Більше половини елеваторів в Україні працюють неефективно

16.05.2017
2584
Більше половини елеваторів в Україні працюють неефективно фото, ілюстрація
Старі зерносховища використовують в кілька разів більше газу і електроенергії на просушку зерна, через що їхні послуги обходяться на 10% дорожче. Далеко не всі можуть приймати сучасні великогабаритні вантажні автомобілі

Більше половини елеваторів в Україні працюють неефективно. Лише чверть елеваторів сучасні, з повним технологічним циклом і можливістю відвантаження до 5 тис. т на добу. Про це розповів консультант відділу корпоративних фінансів компанії EY в Україні Ярослав Балаба, пише propozitsiya.com з посиланням на ukragroconsult.com.

За його словами, застарілі елеватори не дозволяють аграріям якісно зберігати зерно. За підрахунками Світового банку, втрати зерна, що зберігається в підлогових елеваторах, досягають 15% в місяць, що при нинішніх низьких світових цінах на зерно відчутно б'є по доходах аграріїв. В сучасних зерносховищах цей показник не перевищує 1%.

В Україні близько 1,2 тис. елеваторів, сукупні потужності яких експерти оцінюють в 48 млн т. Велика частина зерносховищ належить трейдерам, великим агрохолдингам і держкомпаніям. На топ-10 найбільших компаній припадає чверть всіх потужностей. При цьому держкомпанії будівництвом нових елеваторів не займаються - модернізують ті, що є.

«Це вигідніше з економічної точки зору, - каже власник елеваторів. - Простіше купити новий, ніж вкладати гроші в модернізацію старого. В такому випадку вартість елеватора не перевищує $50/т». При цьому будівництво сучасного вертикального елеватора обходиться в $ 150/т. Відповідно їх окупність становить три і дев'ять років.

До того ж, старі зерносховища використовують в кілька разів більше газу і електроенергії на просушку зерна, через що їхні послуги обходяться на 10% дорожче. Далеко не всі можуть приймати сучасні великогабаритні вантажні автомобілі, а застаріле обладнання в рази збільшує час завантаження/розвантаження вагонів-зерновозів. Якщо на сучасному елеваторі на завантаження 54 вагонів йде один день, то на застарілому на це потрібно до 10 днів. У результаті компанії несуть додаткові витрати за простій вагонів і суден у портах.

Через дефіцит сучасних елеваторних потужностей виробники не тільки не можуть вибирати найкращий час для продажу зерна, щоб дочекатися піку цін на свою продукцію, але ще і стають заручниками власника зернового складу.

Деякі аграрії відзначають, що є елеватори, де занижують вагу прийнятого зерна. Так, на Кіровоградщині за маркетинговий рік розташований в порту термінал обважив аграріїв приблизно на 50 тис. т зерна - цього вистачить, щоб завантажити судно типу Panamax, стверджує представник логістичної компанії.

За підрахунками Світового банку, тільки на логістиці кукурудзи і пшениці українські аграрії втрачають від $600 млн до $1,6 млрд на рік або 20-50% від нинішнього обсягу банківських кредитів в сільське господарство. У найближчі 10-15 років урожай в Україні повинен збільшитися до 100 млн т зернових на рік. Значить, дефіцит якісних елеваторів стане ще більше.

Інтерв'ю
Директор Інституту обліку і фінансів НААН України, академік НААН Валерій Жук
Після майже 20-річної перерви агрофірмам знову доводиться сплачувати податки на загальних засадах. Ясна річ, сільгоспвиробники не звикли до такого. От і стогнуть зараз сільські бухгалтери, бо і звітність значно ускладнилась, і податківці... Подробнее
У квітні 2020 року в компанії CLAAS відбулися кадрові перестановки. Гельмут Клаас, її багаторічний керівник та ідейний натхненник, під керівництвом якого концерн CLAAS став саме тією компанією, яку сьогодні знають на всіх континентах,... Подробнее

1
0