Спецможливості
Новини

Автоперевізники зернових залишають ринок через низьку рентабельність бізнесу

24.10.2017
2962
Автоперевізники зернових залишають ринок через низьку рентабельність бізнесу фото, ілюстрація
Зі зернового ринку України йдуть компанії-перевізники через ріст витрат на перевезення зерна автотранспортом

Компанії-перевізники залишають зерновий ринок Україничерез ріст витрат на перевезення зерна автотранспортом. Так, окупність нового зерновозу з напівпричепом становить, в середньому, вісім років, а автомобіль з напівпричепом, що був у вжитку, окупить себе десь за 4-5 років.

Про це повідомив директор компанії «Перша Аграрна Логістика» Володимир Дольме в ході конференції «Нові проекти зернових терміналів», пише propozitsiya.com за матеріалами elevatorist.com.

Як зазначив експерт, транспортування зернових вантажів автомобільним транспортом в Україні за минулий рік подорожчало, і це пов'язано з введенням заходів щодо посилення габаритно-вагового контролю на автошляхах.

«На сьогоднішній день середня розцінка за перевезення зерна становить 2,25 грн/т/км на відстань 100 км. Ця цифра зросла на 50% у порівнянні з минулим роком, до прийняття рішення про посилення габаритно-вагового контролю», - нагадав В. Дольме.

За словами директора «Перша Аграрна Логістика», деякі логістичні компанії зростання тарифів поставило в досить скрутне становище, адже зерновоз переобладнати можна.

«Ті, у кого був грошовий запас, купують напівпричепи з алюмінієвими кузовами», - повідомив експерт.

Інтерв'ю
Державна продовольчо-зернова корпорація України (ДПЗКУ) – єдиний державний оператор зернового ринку України, лідер у сфері зберігання, переробки та експорту зернових і продуктів їх переробки. Про
Ів Піке, керівник підрозділу Crop Science ком­панії «Байєр» в Ук­раїні
З бе­рез­ня цьо­го ро­ку підрозділ Crop Science ком­панії «Байєр» в Ук­раїні очо­лив Ів Піке. За до­волі ко­рот­кий час він уже встиг відвіда­ти прак­тич­но всі регіо­ни Ук­раїни та оз­най­о­ми­ти­ся

1
0