Уже и сахаропроизводителям не хватает вагонов

Несмотря на то, что в Украине с каждым сезоном запускается все меньше сахарных заводов, даже тем, которые остались работать, не хватило вагонов. Поэтому ассоциация "Укрсахар" обратилась к премьер-министру Владимиру Гройсману с просьбой решить проблему обеспечения сахаропроизводителей железнодорожными вагонами. Вдруг он еще не забыл, что его родную область когда-то называли сахарной житницей не только Украины, но и СССР.

Соответствующее обращение было направлено также министру инфраструктуры Украины и 1-му заместителю министра аграрной политики и продовольствия.

В обращении пишется, что на сегодняшний день сложилась угрожающая ситуация на сахарных заводах из-за несвоевременного обеспечения железнодорожными вагонами, которые используются для перевозки сахарной свеклы и сахара.

«Такая ситуация вызывает озабоченность относительно стабильной работы сахарных заводов как предприятий с непрерывным циклом производства и сохранения сахарной свеклы - сырья с ограниченным сроком хранения, и ставит под угрозу отгрузки сахара на экспорт согласно заключенным внешнеэкономическим контрактам», - говорит председатель правления ассоциации «Укрсахар» Андрей Дикун.

С учетом того, что производственный сезон в самом разгаре и большинство сахарных заводов вынуждены осуществлять перевозку сахарной свеклы со свеклопунктов, находящихся в других регионах, и отгружать значительные объемы сахара, в том числе на экспорт, это приводит к значительному росту потребности в железнодорожных вагонах для обеспечения бесперебойной работы предприятий. Ведь если когда-то в лесостепной зоне сахарный завод был практически в каждом районе, то сейчас, когда работает только пятая часть того количества предприятий, которое было во времена СССР, свеклу часто приходится перевозить на большие расстояния, иногда даже из других областей. А перевозки более дорогим автомобильным транспортом вместо дешевого железнодорожного могут подорвать конкурентоспособность украинского сахара не только на внешних, но и на внутреннем рынке. Напомним, что у наших основных конкурентов на мировом рынке подвоз тростника на завод с плантаций по узкоколейке - традиционная картина.