"Ростсельмаш" намерен удержать украинский рынок

После аннексии Крыма и начала войны на Донбассе продажи сельхозтехники производства завода "Ростсельмаш" в Украине существенно снизились: если раньше поставляли машины сотнями, то теперь десятками. Производитель поддерживает тот парк своей техники, который работает, и по мере возможности и с учетом особенностей текущего спроса продают новые. Об этом сообщил гендиректор "Ростсельмаша" Валерий Мальцев, пишет propozitsiya.com со ссылкой на agroinvestor.ru.

"У нас действует представительство в Украине, работает сервисная команда, дилеры, но мы больше сфокусированы на том, чтобы сохранить там свое присутствие. Рассчитываем, что в ближайшие годы вернемся туда с прежними объемами, ведь агробизнес по своей сути достаточно аполитичен", - считает он.

Также гендиректор российского завода добавил, что предприятие не смогло в полной мере реализовать свои планы на рынке Турции, хотя поставляли туда не так много техники.

"Там сложно работать всем производителям агромашин, поскольку 90% местного рынка зерноуборочных комбайнов занимает компания, собирающая их по лицензии New Holland с рядом мер протекционистского характера, причем турецкие аграрии к этим моделям комбайнов, скажем прямо, уже привыкли", - объяснил В. Мальцев.

Он сообщил, что "Ростсельмаш" начал первые поставки в Судан, Нигерию, Египет, Словакию и другие. Но при этом отметил, что завод не может охватить сразу множество стран, поскольку для каждой нужно адаптировать машины, создавая специальный продуктовый портфель, а также необходимо проводить программы продвижения, организовывать и выполнять сервисное обслуживание.

По мнению В. Мальцева, одна из основных причин падения спроса за рубежом - сокращение доходности агробизнеса.

"Там ситуация отличается от нашей: изначально на Западе у сельхозпроизводителей был очень большой парк техники, можно даже сказать, избыточный. При снижении маржинальности бизнеса люди уже не хотят менять свои двухлетние комбайны, а продолжают работать на них третий-четвертый год либо возвращают дилерам, пользуясь действующими там программами без выкупа, из-за чего на их площадках скапливаются большие остатки машин", - объясняет он.

На сегодняшний день на экспорт уходит 15-20% машин "Ростсельмаша" в количественном выражении. Далее предприятие планирует ежегодно выходить на рынки не менее, чем двух-трех новых стран.