Спецвозможности
Новости

Директора МТП "Черноморск" обвинили в бойкоте крупного иностранного инвестора

01.06.2018
441
Директора МТП "Черноморск" обвинили в бойкоте крупного иностранного инвестора фото, иллюстрация

В порту "Черноморск" его руководитель Сергей Сечкин незаконными методами старается вытеснить неугодные ему компании, пишет propozitsiya.com, ссылаясь на ИА «Обозреватель».
В частности, Сечкина обвиняют в попытке не допустить к работе буксиры компании P&O Maritime, дочки одного из крупнейших портовых операторов в мире DP World (ОАЭ).При этом последняя обвиняет администрацию порта в давлении не только на саму P&O Maritime Ukraine, но и на ее клиентов.

30 мая агентская компания "Старк Шиппинг" получила от заместителя директора по эксплуатации ГП "Морской торговый порт "Черноморск" уведомление о разрыве договора о предоставлении услуг плавсредствами портового флота. До этого порт "Черноморск" фактически отказал компании в предоставлении обслуживания плавсредствами порта танкера с подсолнечным маслом, который был заведен в "Черноморск" буксирами P&O Ukraine.

Как объяснил представитель компании, из-за большой отходной осадки танкера его погрузка возможна только с применением понтонов между причалом и бортом судна. "Это стандартная практика. Но оказалось, что понтоны якобы вывели на внеплановый ремонт, хотя три дня назад они были в порядке", - рассказали в компании.

В порту причины разрыва договора объяснить не потрудились. А представитель "Старк Шиппинг" считает, что руководство "Черноморска" таким образом намекает: сотрудничество с P&O Maritime чревато последствиями.

По словам М. Соколова, директора P&O Ukraine, поначалу буксиры компании вообще не пускали в Черноморск, поскольку сотрудники АМПУ придумывали для этого разные причины и запрашивали дополнительные документы."Нам, как провайдеру буксирных услуг мирового уровня, очень неприятно осознавать, что выбор нашей компании клиентами ведет к таким последствиям. Мы надеемся, что руководство Украины даст заслуженную оценку действиям сотрудников порта "Черноморск, - заявили в компании. - Сейчас буксирные услуги в Черноморске предоставляются по весьма странной схеме. На балансе госпредприятия находится 10 буксиров, из которых используются только 4».

Тем временем, в порту работает другая частная компания, занявшая нишу буксирного бизнеса. Ни она сама, ни её клиенты трудностей не испытывают. Это при том, что она использует государственные буксиры. При отсутствии заказов государство не получает доход, но несет все расходы, связанные с эксплуатацией судов, сообщает источник.

Примечательно, что ведется досудебное расследование относительно ГП "Белгород-Днестровский морской торговый порт", который Сечкин возглавлял ранее. В материалах дела – махинации, кража имущества порта, давление на частных стивидоров и др. преступления.

Компания "Старк Шиппинг" основана в 2014 году и один из крупнейших судовых агентов Украины. Она оказывает услуги во всех украинских портах.

В начале 2018 года компания P&O Maritime (Великобритания), которая входит в состав DP World (ОАЭ), приобрела контроль в украинской компании LB Shipping, предоставляющей буксирные услуги. В апреле LB Shipping была переименована в P&O Maritime Ukraine.

 

Интервью
Как мы уже писали, органическая продукция в целом остается достаточно узкой нишей аграрного рынка. В значительной степени - из-за риска выращивания и сбыта. Однако есть ниши, где органическая продукция уверенно находит сбыт, по крайней... Подробнее
В Нидерландах существует печальная поговорка: «Фермеру принадлежат только его жена и дети, все остальное на ферме принадлежит банку». То есть, банки понавыдавали всем фермерам вплоть до мельчайших

1
0