Спецможливості
Техніка та обладнання

Дезінфекція коліс під час їзди

05.06.2008
165
Дезінфекція коліс під час їзди фото, ілюстрація
Дезінфекція коліс під час їзди

Приватний підприємець Екхард Ельц розробив для дробильного та змішувального обладнання устаткування для проведення дезінфекції. Колеса дезінфікуються під час їзди одним натисканням кнопки.

“Зі своїм дробильним та змішувальним устаткуванням ми переїжджаємо від одного господарства до іншого. Під час епідеміологічної кризи — захворювання ВРХ ящуром — мені кинулося в очі, що використання ранцевих обприскувачів або проїзних ванн для дезінфікування коліс узагалі не справляє належного ефекту”. Щоб не ризикувати, підприємець Екхард Ельц з південно-німецького міста Лангененслінген обладнав свій вантажний автомобіль постійно закріпленим дезінфекційним устаткуванням. Ельц — кваліфікований механік вантажних автомобілів. Сім років поспіль він займається власним бізнесом, маючи своє підприємство.

“Звичайні заходи з дезінфекції завжди мають однакові недоліки: або колеса не цілком обприскуються, або в колісних профілях застрягає надто багато бруду”, — продовжує практик. Його вирішення цієї проблеми просте: дезінфекційний засіб подається на колесо тільки після того, як профілі очистилися під час їзди, вже після виїзду з території господарства. Крім того, очищення потрібно проводити перед заїздом до іншого підприємства. За системою Екхарда Ельца, це можна зробити з кабіни водія за допомогою кнопки. Оскільки обприскування проводиться під час поїздки, дезінфекційний засіб охоплює всю поверхню коліс.

Розприскування за допомогою стисненого повітря
Установка змонтована надзвичайно просто та приводиться в дію стисненим повітрям від вантажного автомобіля. Спочатку Ельц прикріпив на шасі автомобіля бачок для дезінфекційного засобу. Місткість розрахована майже на п’ять літрів та може витримувати високий тиск. Від резервуара установки для отримання високого тиску йде трубопровід до запасної місткості. В трубопроводі вмонтований також запірний кран для легкого наповнення резервуара повітрям. Крім того, Екхард Ельц встановив редукційний клапан, який повинен утримувати робочий тиск його устаткування на рівні 3 бар.

На виході запасного резервуара міститься електромагнітний вентиль, який приводиться в дію натисканням кнопки в кабіні водія. Від вентиля до кожної окремої колісної ніші проходять розгалуження через трійники або хрестовини рукава високого тиску з синтетичного матеріалу. В колісних нішах розміщуються форсунки для розприскування. Форсунки були розроблені Ельцем власноруч. Основою для них слугує тонка трубка з високоякісної сталі, на одному боці якої приварено насадку. З іншого боку вона закрита пробкою. Залежно від кількості шин (прості шини або подвійні), від трубки відходить один або два фурмених рукави. Фурмені рукави також виготовляються з високоякісної сталі на токарному станку. На різьбу фурмених рукавів накручують латунні форсунки для розбризкування засобів захисту рослин у садівництві. Спроби використання пластмасових форсунок зі звичайного устаткування для обприскування полів не вдавалися через ударяння каміння в колісній ніші. За допомогою гвинтових затискачів можна швидко змонтувати всі елементи кнструкції. Екхард Ельц оцінює вартість матеріалів, використаних для даної установки, приблизно в 650 євро. Робочі години сюди не включено.

Можна також обладнати інші автомобілі
Хоча напруженість епідеміологічної ситуації вже спадає, все-таки винахід приватного підприємця — реальна можливість зменшення розповсюдження мікробів. З точки зору Екхарда Ельца, цей винахід має достатній потенціал: “На мою думку, обладнати можна також молоковози, автомобілі для перевезення кормів або автомобілі ветеринарів. Це в будь-якому разі краще, ніж порпатись із садовим обприскувачем”.

Переклад П. Скиданюка,
Top Agrar 12’2002

Інтерв'ю
Володимир Шульмейстер. Народився в Миколаєві. Закінчив Миколаївський кораблебудівний інститут ім. адмірала С. О. Макарова за спеціальністю «турбінобудування», інженер-механік. Захистив докторську дисертацію з матеріалознавства. З 24 грудня 2014 року по 30 грудня 2015 року обіймав посаду першого заступника міністра інфраструктури України
Український інститут майбутнього - незалежний аналітичний центр, який прогнозує зміни і моделює різноманітні сценарії розвитку подій в Україні, пропонує альтернативні рішення. Основні напрямки
Літо - традиційний час представницьких аграрних зібрань на базі Корпорації "Агро-Союз". VII міжнародна конференція "Самовідновлювальне ефективне землеробство на основі системного підходу" зібрала

1
0