Спецвозможности
Новости

«Укрзализниця» понижает рентабельность производства зерновых в Украине, – Президент УЗА

23.07.2019
360
«Укрзализниця» понижает рентабельность производства зерновых в Украине, – Президент УЗА фото, иллюстрация

Неэффективная работа «Укрзалізниці» снижает рентабельность производства зерновых в Украине. Необходимость искать другие способы логистики дорого обходится аграриям. Такое мнение в комментарии OBOZREVATEL высказал Николай Горбачев, президент Украинской зерновой ассоциации. Об этом пишет propozitsiya.com со ссылкой на прес-центр УЗА.

По мнению Горбачева, в этом году аграрии столкнутся с существенной проблемой при вывезении собранного урожая – особенно на юге страны.

«Урожай мы ожидаем выше, чем прошлогодний. И экспорт, соответственно, будет выше на 2-2,5 млн тонн по сравнению с прошлым годом. Поэтому логистическая проблема останется», — отметил Горбачев.

Он убежден: несмотря на мрачные прогнозы отдельных экспертов, вывезти удастся весь урожай.

«В то, что мы не сможем вывезти зерно – я не верю. Уверен: вывезем абсолютно все. Точно так же, как уверен, что мы будем жить в условиях постоянного транспортного коллапса. Если раньше были какие-то пиковые нагрузки, скажем, ноябрь-декабрь, то теперь это будет полностью целый год в пИке и в пик», — прогнозирует Горбачев.

По мнению президента УЗА, в крайнем случае аграриям придется заменить жд-перевозки автомобильными.

«Если железная дорога перестанет справляться, мы повезем автотранспортом. Это повлияет лишь на транспортную составляющую, за которую заплатит сельхозпроизводитель. Неэффективные действия «Укрзалізниці» провоцируют понижение рентабельности производства зерновых в Украине», — считает Горбачев.

При этом, главной проблемой монополиста на рынке жд-перевозок он считает не дефицит вагонов, а нехватку локомотивов.

«Вагонов-зерновозов уже в два раза больше, чем было три года назад. А экспорт все-таки не в два раза вырос. Проблема есть с локомотивной тягой. Вагоны стоят брошенные, в ожидании, пока за ними приедет локомотив. Если мы будем наращивать количество вагонов, можем дойти до того, что они будут стоять брошенные от элеватора до порта», — убежден Горбачев.

«Нам просто не хватает локомотивов. Из-за этого тот ограниченный ресурс, который есть у УЗ, она больше задействует на маршрутные отправки. Если бы у них было достаточно локомотивов, они могли бы везде подавать. Это операция все равно прибыльная. Более прибыльно, конечно, на маршрут подавать. Но она по-прежнему прибыльная, если подавать и не на маршрутные элеваторы. У них просто нечего подавать. Так что я уверен: вывезем все. Но проблемы будут куда серьезнее, нежели в прошлом году», — резюмировал Горбачев.

К информации: в южных регионах Украины в ближайшее время произойдет транспортный коллапс из-за ожидаемых пиковых нагрузок на глубоководные порты Черного моря и инфраструктуру Одесской железной дороги в связи с сезонным ростом перевозок зерновых и строительных (щебень) грузов, ростом экспорта и транзита железнорудного сырья, а также активизации морских поставок угля для энергетики и металлургии Украины. Эксперты призывают власти предпринять меры для недопущения транспортного коллапса, в том числе, отдать приоритет транспортировке украинских грузов.

Интервью
Заступник директора з наукової роботи Інституту садівництва НААНУ Олександр Ярещенко
Многие аграрии ищут что-то, на чем можно было бы заработать большие деньги. Часть из них с этой целью ищет что-то такое, чем бы еще мало кто занимался, по крайней мере в промышленном масштабе. Поэтому интерес значительной части аграрной... Подробнее
Компания Agrieye появилась только год назад, но уже успела выйти на рынки Перу, Эквадора, Пакистана, Малайзии, США, Норвегии, Кении, Египта. Как говорит основатель и генеральный директор компании AGRIEYE Андрей Севрюков: “Основной мой вид... Подробнее

1
0