За новими законами, більшість доріг повинна мостити місцева влада

У 2016 році був прийнятий законопроект №0954 про децентралізацію «Укравтодору». В Україні 450 тис. км доріг, включаючи під'їзні до будинків. У відомстві «Укравтодору» - 170 тис км, решта - під опікою місцевих органів влади. Фактично, держава за цими дорогами не має стежити. Це обов'язок місцевої влади. Про це propozitsiya.com повідомив Володимир Шульмейстер, який очолює напрямок "Інфраструктура" аналітичного центру Українського інституту майбутнього.

Також експерт нагадав, що з 1 січня 2018 року набирає чинності закон про Дорожній фонд, згідно з яким у «Укравтодору» залишиться всього близько 50 тис. км, тобто ще 120 тис. км перейде в підпорядкування обласних рад. Завдяки проведеній децентралізації гроші на дороги надходять, в тому числі і до місцевих бюджетів.

Крім того, з 1 січня 2018 року змінюється схема розподілу коштів з дорожнього фонду. Він існував і раніше - це акциз, який платить кожен трейдер, що імпортує в Україну нафтопродукти. Раніше дорожнім фондом розпоряджалося Міністерство фінансів. Саме вона визначало, скільки з цього фонду має бути направлено на дороги. В результаті гроші на дороги потрібно було «клянчити» у Мінфіну, який, зокрема, в 2015-му виділив на ремонт доріг всього 3,5 млрд грн - це ледь вистачало на ямковий ремонт.

«Проблема доріг України - хронічне недофінансування, при тому що Дорожній фонд збирає по 25-35 млрд грн щорічно. З 2018 року його буде захищений, стане цільовим, а гроші будуть розподілені між «Укравтодором» та облдержадміністраціями», - пояснює В. Шульмейстер.

Він також нагадав, що в ряді прикордонних областей зараз працює пілотна програма: частина зборів з митних платежів місцева влада може і повинні використовувати на ремонт доріг. І процес дійсно йде. Наприклад, в Миколаївській області зараз ремонтують дорогу Миколаїв-Кривий Ріг, в Одеській - Одеса-Ізмаїл, у Львівській - під'їзди до митних переходів.

Більше інформації в статті.