Укрзалізниця переглядає ставки плати за використання власних вагонів компанії, — Андрій Рязанцев

Укрзалізниця встановлює нові ставки плати за використання власних вагонів компанії. Вони опубліковані у сьогоднішньому номері газети «Урядовий кур’єр» і наберуть чинності через 30 днів з дати їх офіційного опублікування. Про це повідомив директор з економіки і фінансів АТ  «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев. Про це пише propozitsiya.com з посиланням на прес-центр Укрзалізниці.

За його словами, для забезпечення відновлення основних засобів, що беруть участь у перевізному процесі протягом нормативного терміну експлуатації цього виду рухомого складу, періодично здійснюється перегляд ставок за користування вагонами. Такий перегляд здійснюється поквартально. «Цього разу Укрзалізниця не переглядала ставки впродовж останніх півроку, оскільки вартість вагонів та їх ремонтів за перші три місяці цього періоду не зазнавала значних змін, а прогнозний показник індексу цін промислових виробників  збігся з фактичним за 2018-й рік», — пояснив Андрій Рязанцев. Однак вже за 4 місяці 2019 року, наголосив він, вартість нового вагона збільшилася, зросла вартість ремонтних робіт та зазнав змін індекс цін промислових виробників. Тому виникла необхідність чергового перегляду вартості вагонної складової.

При цьому, зауважив Андрій Рязанцев, перегляд ставок плати за використання власних вагонів Укрзалізниці не обов’язково означає їх зростання. «Ми не підходимо до цього механізму як до способу збільшити вартість перевезення. За деякими типами вагонів розміри ставок збільшилися, але є деякі позиції, за якими вони залишилися незмінними, або навіть зменшилися, наприклад, за використання автомобілевозу та критого вагона», — зазначив Андрій Рязанцев.

Він також підкреслив, що сьогоднішня плата за використання власних вагонів Укрзалізниці, є меншою від вартості користування приватним вагоном. Яскравою демонстрацією цього є результати з продажу послуг перевезень у вагонах товариства на аукціонах ProZorro. Продажі. «Ми працюємо над таким механізмом трансформації ціни, сформованої на ProZorro, який дозволив би перенести її на вартість всього парку. Коли будемо готові, презентуємо цю модель ринку. Наша мета – перейти повністю на ринкове ціноутворення вартості перевезення у вагоні Укрзалізниці, яка регулюється лише попитом і пропозицією, без будь-яких інших чинників та інших складових. Це повністю позбавить простору для корупційних проявів у цьому сегменті діяльності Укрзалізниці», — зауважив Андрій Рязанцев.