Спецможливості
Новини

Більшість аварій силосів відбувається через бажання здешевити проект

18.07.2017
1982
Більшість аварій силосів відбувається через бажання здешевити проект фото, ілюстрація
Одна з основних причин аварій сталевих силосів - не готовність замовників фінансувати проектні роботи, інженерні рішення та заходи щодо перевірки відповідності обладнання, що закуповується в необхідному обсязі

На сьогоднішній день однією з основних причин аварій сталевих силосів є те, що більшість замовників не готові фінансувати проектні роботи, інженерні вишукування та заходи щодо перевірки відповідності обладнання, що закуповується в необхідному обсязі. Тендерна політика більшості забудовників спрямована на здешевлення. Звідси - і наслідки. До таких висновків дійшов директор «Транс Буд Комплекс» Анатолій Бутенко, пише propozitsiya.com з посиланням на elevatorist.com.

За його словами, така позиція замовників призводить до вибору найбільш дешевого виконавця робіт, у якого собівартість знижена за рахунок скорочення обсягу і глибини розрахунку проекту, повторного застосування раніше реалізованих рішень без прив'язки до конкретної ситуації з виконанням розрахунків, перевірок і відповідних коригувань.

Також слід враховувати, що у замовника часто відсутня кваліфікований персонал, який може виконувати адекватну оцінку і приймати рішення при проектуванні та будівництві. Однак, незважаючи на це, в більшості випадків замовник самостійно виробляє закупівельні операції і укладає контракти на постачання обладнання, матеріалів і т.п.

Станом на 2002 рік серед сталевих силосів заводської готовності мала місце наступна статистка причин аварій: 48,5% - дефекти виготовлення і монтажу, 25,1% - невдалі проектні рішення, 15,7% - неправильна експлуатація, 6% - низька якість матеріалів, 4% - недоробка норм проектування. Тобто, велика частина аварій обумовлена ​​низькою якістю виготовлення і монтажу конструкцій.

Достовірні дані на сьогоднішній день відсутні, оскільки найчастіше аварії замовчуються власниками підприємств, щоб уникнути проблем з представниками дозвільних інстанцій.

У той же час, А. Бутенко відзначає, що останнім часом показники за першими двома пунктами знизилися. Заводи-виробники контролюють якість виготовлення конструкцій своїх сталевих силосів, які на сьогоднішній день є повнозбірні, і поставляються на будівельний майданчик комплектно.

Людський фактор проявляється при виконанні будівельно-монтажних робіт, а саме облаштуванні фундаментів під силоси, підкреслює експерт. На жаль, автори проекту або інші проектувальники, які мають відомості про навантаження і несучої здатності конструкцій, в більшості випадків не залучаються.

Він звертає увагу, що при проходженні експертизи докладні дані про комплектно поставляється обладнанні не надаються. Проектувальники також не проявляють ініціативи щодо визначення несучої здатності силосів, а просто беруть дані від постачальників у роботу. Обстеження об'єктів, яке виконується на стадії паспортизації, носить формальний характер і виконуються не спеціалізованими організаціями, констатує А. Бутенко.

До слова, на деяких фотографіях, опублікованих після смерчів, які пронеслися територією України, можна побачити відсутність вітрових кілець на стінках силосів, на інших - вирвані з бетону анкерні болти, що свідчить про недостатньо надійноме закріплення силосів на фундаментах.

Інтерв'ю
В Україні дедалі частіше говорять про смерть аграрної науки, і про неефективність роботи НААН. Про можливі варіанти виходу науки із кризи та про перспективні розробки науковців у інтерв`ю propozitsiya
Турбота про навколишнє середовище, збереження біорізноманіття, покращення медоносної бази, підтримка держави. Оперування сучасними знаннями, організація промислових пасік та інвестиції в переробне обладнання. Таким, цілком імовірно, може... Подробнее

1
0