АМПУ удосконалить зернову логістику і збільшить обсяги перевалки зернових

Адміністрація морських портів України (АМПУ) в українських портах реалізує ряд проектів, які допоможуть істотно поліпшити зернову логістику і збільшити обсяги перевалки зернових вантажів. Про це повідомив начальник відділу стратегічного планування та розвитку АМПУ Володимир Шемаєв, пише propozitsiya.com за матеріалами elevatorist.com.

Зараз АМПУ спільно з MV Cargo реалізовує проект з будівництва зернового терміналу для компанії Cargill в МТП «Південний». На сьогоднішній день на будівництві виконана половина робіт.

Крім того, оголошено тендер на будівництво в Одеському порту причалу №1-Д, в тилу якого працює «Бруклін-Київ» у партнерстві зі світовим трейдером Louis Dreyfus.

«Завдання АМПУ - побудувати причал і провести днопоглиблення, для того, щоб сюди заходили панамакси. А приватний інвестор будує термінальні потужності і збільшує обсяги перевалки в Одеському порту», - розповів В. Шемаєв.

За його словами, в Миколаївському МТП також планується будівництво причалу №8, який був зруйнований під час Другої світової війни. Вже оголошено тендер на будівництво причалу. Очікувана вартість робіт - понад 317 млн ​​грн.

«На сьогоднішній день цього причалу немає, але з наступного року буде розпочато активне будівництво. Після чого ми будемо шукати приватного інвестора і пропонувати йому будувати тут один або два термінали - зерновий, або, можливо, з перевалки шроту, або ОЕЗ», - поділився планами В. Шемаєв.

Він також повідомив, що схожий проект буде реалізований і в Маріупольському порту. Тут АМПУ співпрацюватиме з державним стивідором. Держстивідор зобов'язується побудувати зерновий термінал, а АМПУ - реконструювати причали №№3-4.

Крім того, В. Шемаєв розповів про підготовлюваний тендер на капітальне днопоглиблення порту Чорноморськ.

«У Чорноморську кілька компаній - «Трансгрейнтермінал», «Трансбалктермінал», Risoil, що працюють в тилах 11-17 причалів, хочуть приймати судна типу панамакс, а для цього потрібно днопоглиблення. Незабаром ми оголосимо тендер на реалізацію проекту поглиблення підхідного каналу Чорноморського порту до 16 м і внутрішньої акваторії до 15 м. Другою фазою буде реконструкція причальної стінки 11-17. Після чого можна буде поглиблювати біля причалів до 15 м», - поінформував керівник відділу стратегічного планування та розвитку АМПУ.