Україна переходить на європейські габаритно-вагові стандарти

Кабінет Міністрів України прийняв постанову щодо лібералізації перевезень великогабаритних і великовагових вантажів, яким зокрема впроваджують європейські стандарти щодо габаритно-вагових обмежень. Про це пише propozitsiya.com з посиланням на сайт міністерства інфраструктури.

«Минулого року ми розпочали масштабну реформу системи габаритно-вагового контролю. Нам уже вдалося запустити близько 100 майданчиків WIM та посилити адміністративну відповідальність за перевантаження. Як наслідок, кількість порушень, у порівнянні з попередніми роками, знизилась у понад 30 разів. Наступний крок — перехід на європейські стандарти щодо габаритно-вагових обмежень. Тривалий час перешкодою для цього були технічні характеристики українських доріг. Переважна їх частина будувалась ще в радянські часи і не була розрахована на сучасні навантаження», — розповів Олександр Кубраков, міністр інфраструктури України.

Зокрема, в ухваленій постанові деталізовано та уточнено максимально допустимі навантаження на вісь в залежності від кількості осей та міжосьової відстані. Максимальна фактична вага для двовісного вантажного автомобіля становить 18 тонн, тривісного — 25 тонн, чотиривісного — 32 тонни, а з двома рульовими осями, ведучими осями та спареними колесами — до 38 тонн.

Крім того, встановлено максимальну фактичну вагу для тягачів із напівпричепами. Для двовісного вантажного автомобіля з 2-вісним причепом — 36 тонн, для тривісного тягача з 2- або 3-вісним напівпричепом — 40 тонн, для контейнеровоза: 44 тонни, якщо це 3-вісний тягач з 2- або 3-вісним напівпричепом, і 42 тонни, якщо 2-вісний тягач.