Как ЕС влияет на агроэкономику Греции и чем греки могут помочь Украине?

За последние десять лет ЕС вложил в сельское хозяйство Греции более EUR20 млрд. Но при этом в некоторых греческих регионах введены определенные квоты на производство оливкового масла. Взамен дотируется выращивание других культур - апельсинов, мандаринов, новых - бергамота, цитрона, а также совершенно новых - алое, облепихи, эхинацеи.

Если говорить о сельскохозяйственной продукции, то европейская аграрная политика действительно вводит ощутимые ограничения на объемы производства различных видов культур. Об этом рассказал Чрезвычайный и Полномочный Посол Греческой Республики в Украине Георгиос Пукамиссас, пишет propozitsiya.com со ссылкой на business-journal.com.ua.

Благодаря новому закону о развитии аграрные компании получают новые субсидируемые инвестиции, объем которых может достигать EUR500 тыс. Предпосылкой для участия компании в программе, предусмотренной данным законом, является участие компании в инвестиции в размере минимум 25% общего объема инвестиции.

Этот закон также предусматривает налоговые льготы для инвестиций в сектор животноводства. Существуют и другие способы развития бизнеса с помощью упомянутого закона: субсидирование по договорам лизинга на срок до семи лет; субсидирование для возмещения части затрат на уплату процентных начислений; клиринг (безналичные расчеты путем зачета взаимных требований и обязательств по погашению долга и обязанностей по уплате налогов); стабильная процентная ставка налога в размере 29% (сроком на 7 лет); быстрое оформление лицензий.

В то же время, по его словам, сельскохозяйственный вопрос - не самый злободневный.

По его словам, на острове Крит население живет лучше, чем в материковой части страны. Благодаря элитному туризму уровень безработицы на Крите явно ниже, чем в других регионах страны. На Крите производятся лучшее в мире оливковое масло и уникальное критское вино, которое активно экспортируется в другие страны ЕС.

Говоря о судостроении, Г. Пукамиссас отметил, что во всех европейских странах эта отрасль переживает сложные времена.

"В странах Востока и Азии стоимость данных работ намного ниже. Я бы не сказал, что греки пострадали в сфере судостроения именно от европейской политики. Если греческие судовладельцы строят свои корабли в Китае или Корее потому, что там дешевле, в этом не виноват ЕС", - добавил он.

По мнению дипломата, вопрос в том, когда Греция получит результат от этих реформ. Г. Пукамиссас признает, что, к сожалению, часть выделенных Греции Евросоюзом денег, которые планировалось потратить на восстановление и модернизацию отечественной экономики, была потрачена на личные нужды.

Посол отметил, что в морских перевозках и судостроении в Украины и Греции государств большие перспективы.

"Ранее уже был подписан договор общего характера о сотрудничестве в данной сфере. Решение за Украиной: будут ли это перевозки пассажиров или мелких грузов.

В Пирее и Одессе есть крупные морские порты, т.е. существует возможность дальнейших взаимовыгодных контактов. Греческие судо­владельцы уже давно принимают на работу украинских моряков. Кроме того, Украина заинтересована в соединении некоторых своих прибрежных портов (таких, как Одесса и др.) морскими маршрутами.

Речь идет о так называемых морских автобусах. Украина просит в этом содействия греческой стороны. Греческие судовладельцы, в свою очередь, заинтересованы в сдаче в аренду или продаже своих судов. Таким образом, определенное сотрудничество возможно", - сообщил он.

Интересно также сотудничество и в крупных грузовых перевозок, отметил Г. Пукамиссас. Но она требует детальной проработки и определенных условий.

"Было бы выгодно соединить Одессу с Пиреем (возможно, с остановкой в Варне и с конечным пунктом в египетской Александрии). Но чтобы эти планы не остались лишь на бумаге, должны появиться интерес у украинских бизнесменов и необходимый объем товара для перевозок", - подчеркнул дипломат.

Справка

Греческие инвестиции в Украину по состоянию на конец 2016 года составляли EUR112 млн. Преимущественно средства вкладывались в строительный сектор, в переработку сырья, в легкую промышленность.