Бізнес усвідомлює, що перехід на відновлювану енергію не зупинити

Компанії традиційної енергетики і мейнстрімні фінансові видання нарешті усвідомлюють нову реальність: перехід на відновлювану енергію, електричний транспорт і низьковуглецеву економіку вже не зупинити. Деталі цього переходу опубліковані в статті видання Financial Times "Великий зелений вибух: як поновлювана енергетика стала незупинною", пише propozitsiya.com з посиланням на rodovid.me.

Бізнес спільнота, в свою чергу, починає бачити очевидні речі, особливо в Європі. Виконавчий директор Royal Dutch Shell, найбільшої компанії Європи, заявив в недавньому виступі, що перехід до низьковуглецевої економіки не просто не зупинити. Це необхідність, яку треба усвідомити і прийняти, якщо компанії на кшталт їх хочуть вижити і процвітати в майбутньому. Він пояснив, що майбутнє людства буде будуватися навколо чистої енергетики і електротранспорту.

Стаття в Financial Times починається з анекдотичної історії про компанію, яка розробила нову більш ефективну турбіну для бензинових автомобілів. Після того, як до розробки проявили інтерес декілька великих автокомпаній, в січні минулого року "несподівано ніхто вже не був зацікавлений в нових продуктах для авто на викопному паливі." Замість цього, всі компанії зосередилися на дослідженнях в області електромобілів. Це було сейсмічним зрушенням небаченого масштабу.

Електромобілі, які складно було купити навіть 8 років тому, продаються зі зростаючим темпом. Причина цього - різке зниження вартості акумуляторів, і в цьому криється рішення проблеми "озеленення" транспорту.

Насправді ключова причина, чому енергетичну революцію не зупинити, криється в постійному поліпшенні вартості і характеристик батарей. Сучасні накопичувачі критичні не тільки для електротранспорту, але також і для різкого переходу на чисту енергію.

Ціни на батареї впали вдвічі з 2014 року. Найбільша енергокомпанія Європи, італійська Enel, пророкує падіння ціни на батареї ще на 30% до 2021 року.

Причиною, через яку дешевшають батареї, є приголомшливий масштаб споруджуваних потужностей з їх виробництва. Гігафабріка Tesla - всього лише одна з 14 фабрик, що будуються вже сьогодні або запланованих. Дев'ять з них знаходяться в Китаї.

"Інвестори кажуть, що такі важливі тренди складніше приймаються в країнах, де до сих пір йдуть дебати з приводу змін клімату, тому можливості переходу на чисту енергетику недооцінюються", - говорить Піліта Кларк, кореспондент Financial Times, натякаючи і на США.

"Fossil паливо вже програло. Просто більшість з нас цього ще не знають", - констатував виконавчий директор Mainstream Renewable Power, ірландський девелопер вітропарків і переможець аукціону на нові потужності генерації в Чилі в минулому році Едді О'Коннор.

Варто відзначити, що видання Financial Times вважається одним із найвпливовіших серед тих, хто приймають рішення в області світових фінансів. Згідно зі статистикою, це видання, якому найбільше довіряють у колах професійних інвесторів.