Каким может быть эффект от введения пошлины на дизельное топливо?

По оценкам экспертов, оптовые цены вырастут минимум на 1 тыс. грн за тонну.

Об этом пишет propozitsiya.com со ссылкой на epravda.

По данным «Консалтинговой группы А-95», расходы на горючее крупнейших категорий потребителей вырастут так: частный и коммерческий сектор — 4 млрд грн, агросектор — 1,9 млрд грн, горно-металлургический комплекс — 700 млн грн, «Укрзализныця» — 300 млн грн, Министерство обороны — 100 млн грн.

По подсчетам НАУ, неправильное решение будет стоить потребителям 11 млрд грн и повлечет проблемы с наполнением рынка топливом.

Категорически против инициативы «Привата» и «Нафтогаза» аграрии, которые потребляют более 50% дизельного топлива в стране и уже понесли значительные потери из-за неблагоприятные погодные условия.

Президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев оценивает потери фермеров 1,5-3 млрд грн или около 1 долл на тонне зерна.

«Правительство ставит под угрозу целую отрасль, которая обеспечивает значительную долю экспорта страны и приносит около 40% валютной выручки», — заявили в ассоциации.

«Никакого кризиса нет. Свои нефтепродукты они (украинские НПЗ. – ЭП) продают с такими премиями до мирового рынка, что позавидует любой европейский НПЗ. Это пошлина сделает Коломойского с партнерами богаче на 260 млн грн в месяц», — говорит директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн.

Кто за это пострадает? По словам Куюна, беднее на такую же сумму станут потребители нефтепродуктов — автовладельцы, бизнес, промышленность.

«Вопрос стоит так: кто будет платить за содержание и развитие НПЗ — их владельцы или потребители? НПЗ принадлежат крупнейшим финансово-промышленным группам с государственным и частным капиталом. Мы считаем несправедливым полностью перекладывать эту нагрузку на население и промышленность», — добавляет президент НАУ Неля Привалова.

История знает много удачных для Коломойского попыток переписать регуляторную среду под себя, но случались и откровенные провалы.

Удастся ли «Привату» на этот раз в последний момент переломить ситуацию в свою пользу, и как на финальное решение Межведомственной комиссии повлияет давление группы — вопрос открытый.