Спецможливості
Новини

Уперше у своїй історії Укрзалізниця освоїла виробництво зерновоза та отримала право на його курсування в міждержавному сполученні, — Євген Кравцов

10.05.2019
320
Уперше у своїй історії Укрзалізниця освоїла виробництво зерновоза та отримала право на його курсування в міждержавному сполученні, — Євген Кравцов фото, ілюстрація

Історична подія у вагонобудуванні на базі потужностей Укрзалізниці: вперше компанія самостійно збудувала вагон для перевезення зерна та інших харчових сипких вантажів. Усі комплектуючі та матеріали — українського виробництва, окрім елементів гальмівного обладнання. Про це пише propozitsiya.com з посиланням на повідомлення у Facebook голови правління АТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцова.

Дослідний зразок моделі 19-6938 має більший об’єм за існуючі в Укрзалізниці зерновози — 120 м³, тоді як максимальний об’єм старих зерновозів — 94 м³. За словами керівника Укрзалізниці, зерновоз нового зразка розробила та виготовила філія АТ «Укрзалізниці» «Панютинський вагоноремонтний завод», і після випробувань 17 квітня 2019 року він отримав сертифікат відповідності вимогам технічних умов на його виготовлення. Конструкційна швидкість становить до 120 км/год. «Цей зерновоз нового зразка вже внесено у міжнародний класифікатор моделей вантажних вагонів та погоджено його використання у сполученні з країнами СНД та Балтії. Для Укрзалізниці це епохальна подія, адже ще ніколи компанія самостійно не будувала зерновози. І цього року ми спрямуємо фінансування для підготовки Панютинського заводу до серійного виробництва зерновозів цієї моделі», — розповів Євген Кравцов.

Голова правління АТ «Укрзалізниця» подякував конструкторам та експертам за роботу з розробки та виготовлення нового зерновоза й підготовки всієї необхідної документації. З його слів, збільшений об’єм нового вагона для перевезення зерна та сипких харчових продуктів (120 м³) має особливу вигоду для клієнтів, які перевозять шрот і насіння соняшника, адже дає змогу зекономити на маневрових роботах, прибиранні вагона та ін.

Як зазначив Євген Кравцов, наразі зерновози з таким об’ємом в Україні серійно будують лише два підприємства і Укрзалізниця готується розширити можливості українського ринку вагонобудування. Для імпортозаміщення в Україні необхідно налагодити виробництво гальмівного обладнання, а саме повітророзподільників.

Інтерв'ю
Ця мо­ло­да краси­ва дівчина гордо на­зи­ває се­бе донь­кою ферме­ра. Їхнє госпо­дарст­во «Геліос-1», що розта­шо­ва­не по­близу Каховки на Хер­сонщині, два ро­ки займається ви­ро­щу­ванням черво­ної квасолі, а торік стало навіть ліде­ром... Подробнее
Люди, які в усьому шукають позитив, відзначають, що нинішньої весни на полях хоча б хвороби не дошкуляють. «І так, і ні», — коментує ситуацію менеджер з технічної підтримки напряму захисту насіння компанії «Сингента», фітопатолог, кандидат... Подробнее

1
0