Спецможливості
Новини

"Укрзалізниця" не зацікавлена в оновленні парку зерновозів

19.12.2016
494
"Укрзалізниця" не зацікавлена в оновленні парку зерновозів фото, ілюстрація
"Укрзалізниця" не мала особливого інтересу вкладатись у оновлення парку зерновозів, оскільки такий тип вагонів інтенсивно використовується лише 4-5 місяців на рік

"Укрзалізниця" не мала особливого інтересу вкладатись у оновлення парку зерновозів, оскільки такий тип вагонів інтенсивно використовується лише 4-5 місяців на рік. Про це повідомив директор департаменту залізничного транспорту Міністерства інфраструктури Олександр Федоренко agravery.com, пише propozitsiya.com.

За його словами, ще п’ять років назад - у 2011 р. залізниця перевезла 15 млн т зерна, тобто удвічі менше, ніж 2015 р., коли було перевезено 29 млн т зерна. Водночас, цього ж року, руди було перевезено 86 млн т, вугілля – 69 млн т. Таким чином, наголосив фахівець, для "УЗ" оновлення парку піввагонів було приорітетнішим питанням, аніж оновлення парку зерновозів.

Також О.Федоренко порахував, що рівень зносу досяг позначки 92%. А середній час обороту вагонів є "невиправдано великим" та становить 9,2 діб.

Так, якщо у 2012 р. середній час обігу вагона становив 6,5 діб, середньодобова продуктивність – 5,3 тис. т-км, а середній час обігу вагонів під вантажними операціями – 58,7 год., то у 2015 р. такі показники становили 8,76 діб, 3,9 тис. т-км та 106,4 год. відповідно.

В "УЗ" визнають: цьогорічна ситуація із залізничними вантажоперевезеннями є набагато складнішою, аніж минулі роки.  Крім проблем із зносом, за останні п’ять років робочий парк вантажних вагонів Укрзалізниці скоротився на 8%. Зокрема, на території окупованого Донбасу залишилось більше 2 тис. вантажних вагонів, що належать "УЗ". Чи є серед таких вагонів зерновози – в компанії сказати не можуть. Цікаво, що правління компанії не може гарантувати, що на просторах СНД не "заблукали" вагони, що належать УЗ та були передані в оренду іноземним компаніям.

Нагадаємо, "Укрзалізниця"має намі підвищити тарифи на вантажні перевезення на 25%. За словами очільника компанії Войцеха Бальчуна,  на закупку 7 тис. нових вантажних вагонів, 1070 нових зерновозів, 97 нових локомотивів та модернізацію залізничних шляхів у 2017 р. потрібно 17,6 млрд грн. Зібрати кошти збираються за допомогою підвищення тарифів на перевезення.

Інтерв'ю
Ірина Чернишова
Зараз стрімкі зміни, передусім у технічній сфері, охопили навіть аграрний сектор, який має репутацію чи не найконсервативнішої галузі економіки. Не дивно, що часто зусилля власників господарств, спрямовані на впровадження змін, зустрічають... Подробнее
Останнім часом площа пустельних і непродуктивних земель в світі постійно зростає. Пустелі вже займають понад 17 млн км2 або близько 12% всієї поверхні суші. Вчені всього світу стурбовані такою

1
0