Спецможливості
Новини

УКРАЇНА — “РОСТСІЛЬМАШ”: ЗРАНКУ ЛІЗИНГ — ВВЕЧЕРІ КОМБАЙНИ

05.06.2008
324
УКРАЇНА — “РОСТСІЛЬМАШ”: ЗРАНКУ ЛІЗИНГ — ВВЕЧЕРІ КОМБАЙНИ фото, ілюстрація
УКРАЇНА — “РОСТСІЛЬМАШ”: ЗРАНКУ ЛІЗИНГ — ВВЕЧЕРІ КОМБАЙНИ

УКРАЇНА - "РОСТСІЛЬМАШ": ЗРАНКУ ЛІЗИНГ - ВВЕЧЕРІ КОМБАЙНИ
Виставка "Сiльськогосподарська технiка та агромеханiзацiя" вiдбулася в столичному Палацi спорту 9-13 лютого у симбiозi з iншою виставкою - "Автосервiс i все для автомобiля".
Якби не таке поєднання, то агромеханiзатори навряд чи змогли б виставитися взагалi - через "вiдсутнiсть кворуму": сiльськогосподарськiй тематицi вiдповiдали не бiльше десятка стендiв.
І все ж таки, вiдкривати виставку приїхав мiнiстр агрополiтики України Iван Кириленко. Але вже першими своїми кроками по Палацу спорту мiнiстр дав зрозумiти, що його приїзд присвячений лише одному експонентовi, "цвяховi", так би мовити, програми - Ростовському комбайнобудiвному заводовi. Уся программа перебування Iвана Григоровича на виставцi була присвячена переконуванню директора "Ростсiльмашу" Сергiя Лебедєва в тому, що "Дони" мають продаватися в Українi в лiзинг. Щоправда, Сергiй Миколайович на вмовляння не дуже пiддавався, посилаючись на вiдсутнiсть у пiдприємства вiльних коштiв, та наш мiнiстр невiдступно гнув своє. Аргументацiя при цьому застосовувалася така: ринок в Українi необмежений, комбайни "улiтатимуть" тiльки так. А якщо натхнення займатися лiзингом ще не прийшло, треба випити сто грам, i без закуски - пiсля першої ж не закушують. Не приходить знов - ще сто. Знову нема - ще чарку, i так... поки не прийде. Директор "Ростсiльмашу" для годиться чухав потилицю, але не здавався. "За вашi грошi - будь ласка", - висував вiн контрпропозицiю мiнiстру. Пiдiйшовши до експонованого "Дону-1500Б", Iван Кириленко тицьнув у нього пальцем: "Оцей пiде у лiзинг першим". "Нi, продамо", - вiдповiв тверезий Сергiй Лебедєв.
На запитання кореспондента про можливiсть залучення українських коштiв пiд лiзинг ростовських комбайнiв, мiнiстр агрополiтики вiдповiв таке: "Ми їх розумiємо - i у них важкi фiнансовi умови, у них теж сiльгоспвиробник не з багатих, але їм треба ризикнути. Ми не будемо фiнансувати лiзинг їхнiх комбайнiв. Треба, щоб "Ростсiльмаш" вiдкривав при заводi свою лiзингову компанiю. Хай вони конкурують в Українi зi своїм лiзингом, хай ризикують своїми грошима."
Директор же "Ростсiльмашу" лiзингове питання прокоментував таким чином: "Поки, на жаль, завод не має таких обiгових коштiв, щоб вiдкрити свою лiзингову компанiю. Якби ми могли це собi дозволити, давно б зробили це в Росiї i продавали, мабуть, 15-20 тисяч комбайнiв щороку. Є ще й такий чинник, як наявнiсть платоспроможного попиту: тi 5-6 тисяч комбайнiв, що ми їх плануємо виробити нинiшнього року, будуть проданi за передоплатою. Проте український ринок є для нас цiкавим, а тому ми пророблятимемо питання щодо залучення приватних лiзингових компанiй, якi б купляли нашi комбайни за свої кошти, а "Ростсiльмаш" для них робив би якiсь спецумови у виглядi знижок, гарантiй щодо чiткого графiка вiдвантажень. Можливо, працюватимемо з московськими та українськими банками.
В Українi є закон, згiдно з яким у лiзинг за державнi грошi можна одержати лише тi комбайни, якi виробленi на територiї України. Тому ми створили спiльне з "Пiвденмашем" пiдприємство, яке займатиметься збиранням наших комбайнiв, i сподiваємося, що "Пiвденмаш" зможе скористатися державними лiзинговими грошима. Без цього, я думаю, наш проект просто не буде реалiзовано. Адже у "Пiвденмашу" немає таких коштiв, щоб закуповувати великi партiї машинокомплектiв наших "Донiв". На цей рiк вони назвали цифру 500. Тобто ми орiєнтуємося на їхнi можливостi, на їхнi потужностi, а також на те, що пiд це будуть видiленi лiзинговi кошти. У наших переговорах з "Пiвденмашем" мова йшла саме про лiзинговi грошi".
I на завершення ще одна цитата від Iвана Кириленка. На запитання, як початок складання на "Пiвденмашi" росiйських "Донiв" позначиться на програмах виробництва вiтчизняних комбайнiв "Славутич" i "Лан", мiнiстр вiдповiв: "Програми по "Лану", "Славутичу", так само, як i СП на "Пiвденмашi" з компанiєю "Ростсiльмаш", як i спiльне виробництво з нiмецькою компанiєю "Клаас" на Павлоградському механiчному заводi комбайну "Мега-204", як i збирання на танковому заводi у Харковi комбайну "Обрiй", - усе це називається насиченням конкурентного ринку важливим елементом пiд назвою "зернозбиральна технiка". Прийде сюди компанiя ще якась i захоче працювати на українському ринку - ласкаво просимо. Ми - держава - повиннi зробити все, щоб ринок був насичений".

Павло Коротич

Інтерв'ю
Наскільки важливо дбати про якість зерна? Що таке нотифікації і чому їх варто боятися Україні? Які хвороби зернових є загрозою для іміджу української сільгосппродкції propozitsiya.com розповів 
vitaliy skotsyk
20 вересня заплановано розпочати всеукраїнський страйк аграріїв. Про його причини та вимоги аграріїв  розповів один з ініціаторів, голова Аграрної партії України Віталій Скоцик.  

1
0