Спецможливості
Новини

Тернопільщина вже відчуває дефіцит вагонів-зерновозів

12.07.2018
328
Тернопільщина вже відчуває дефіцит вагонів-зерновозів фото, ілюстрація

Жнивна кампанія в Україні йде повним ходом, тож у Тернопільській облдержадміністрації обговорили питання забезпечення вагонами для перевезення зернових. У той же час актуальним залишається й наявність достатньої кількості локомотивів для перевезення великовагових вантажів, зокрема, корисних копалин та лісової сировини, передає propozitsiya.com з посиланням на прес-службу Тернопільської обласної державної адміністрації.

Ці питання обговорили під час робочої наради, що відбулася під керівництвом голови Тернопільської обласної державної адміністрації Степана Барни.

«Дякувати Богу, на нашій українській землі щороку ми отримуємо добрі врожаї. Торік  було вироблено майже 2,5 млн тонн сільськогосподарської продукції, що покращило показники соціально-економічного розвитку області й наповнити ресурсами економіку краю, — зазначив Степан Барна. — Разом з тим у розпалі жнив виникає комплекс певних проблем. Мова йде про забезпечення вагонами для перевезення не лише зернових, а й продукції державних підприємств. Відсутність вагонів призводить до того, що великовагові вантажі, які мали б транспортуватися залізницею, перевозять автомобільними дорогами, що спричинює їхнє руйнування».   
           За словами очільника області, на сьогоднішній день потреба у забезпеченні вагонах становить близько 30%.

            Під час наради представники аграрного комплексу Тернопільщини заслухали певні пропозиції щодо забезпечення локомотивами для перевезення продукції магістральними коліями. Як повідомив виконавчий директор регіональної філії «Львівська залізниця» Володимир Крот,  вже напрацьований певний механізм щодо виходу із даної ситуації.
          «Перший ключовий момент полягає у тому, що Львівська залізниця довозитиме вантаж до опорних станцій, від яких до кінцевого вантажоодержувача доправлятимуть локомотивом того чи іншого приватного підприємства, — розповів Володимир Крот. — Другий варіант — це забезпечення ремонту наших на сьогоднішній день несправних локомотивів представниками бізнесу для подальшої їхньої експлуатації. Офіційно укладений договір стане гарантією того, що локомотив працюватиме лише на певну групу клієнтів того чи іншого напрямку, на сьогоднішній день яких визначено вже щонайменше п’ять».
           Наостанок очільник області підкреслив, що  «необхідно комплексно працювати на спільний результат  — ефективне наповнення бюджету області та держави».

Інтерв'ю
Державна служба з питань безпечності харчових продуктів та захисту споживачів (Держпродспоживслужба) офіційно працює в Україні з лютого 2016 року. Служба була утворена відповідно до постанови КМУ від
экспорт
Після підписання Угоди про зону вільної торгівлі з Канадою українські аграрії отримали шанс вийти на канадський ринок. Втім, позитивний ефект буде відчутним не відразу. 

1
0