"Салікс Енерджі" планує виробляти зі щепи верби МДФ та ДСП панелі

Цього року ТОВ "Салікс Енерджі" планує спробувати використовувати щепу верби для виробництва МДФ та ДСП панелей. Це одне з нововведень компанії. Про використання щепи розповіла директор ТОВ "Салікс Енерджі" Ірина Гнап, пише propozitsiya.com з посиланням на agravery.com.

Вона зазначила, що тріску енергетичної верби можна і пресувати і пелетувати, проте компанія не використовує ці способи. "Пелетування чи пресування тріски використовують для більш ефективного транспортування сировини на більш довгі відстані. Оскільки  ми працюємо за локальним принципом – тобто і виробництво тепла, і плантації знаходяться недалеко одна від одної, то ще один додатковій переділ виробництва зайвий", - пояснила вона. Також пелети доцільно використовувати, коли у котельнях немає достатньо  місця або умов для зберігання тріски, або вони мають не високу потужність.

І. Гнап зазначає, що в Україні спостерігається великий внутрішній попит на біомасу. Наразі, компанія має договори котелень з органами місцевої влади Іваничівського району Волинської області. Уже поставили  спеціальні твердопаливні котли, отримують  узгоджені тарифи на виробництво тепла та опалюють тріскою соціальну сферу  – школи, лікарні та дитячі садочки. Перевага щепи, у порівнянні з іншими видами твердого палива полягає у тому, що її можна спалювати напряму без додаткових переробок, додала експерт.

Вона акцентувала увагу на тому, що економія при опаленні тріскою у порівнянні з традиційним газом дуже суттєва. Ціна тріски сьогодні становить від 200 до 300 грн за насипний куб, залежно від умов поставок. Проте це локальне виробництво та газова незалежність від інших країн та обставин.

Свою щепу "Салікс Енерджі" ще й експортує до Польщі, яка за 100 км від підприємства. У ЄС ціна на агробіомасу, до якої відносять енергетичну вербу, значно вища за відходи звичайної деревини, адже це так звані відновлювальні джерела, законодавство у ЄС орієнтоване на підтримку цього напрямку. "Хоча ціна там вища, проте є бюрократичні перепони та складнощі роботи з українською залізницею. В умовах мортаторію на деревину ми не знаємо, що буде з тріскою – чи можна буде її експортувати", - констатувала І. Гнап.