Розблокування порту Миколаєва: зниження витрат на експорт зерна та збільшення потужності агроекспорту

Розблокування порту Миколаєва має додати потужності українському коридору. Воно зменшить витрати на експорт зерна на 15%, розповів керівник агрохолдингу "Нібулон" Андрій Вадатурський.

Про це пише propozitsiya.com з посиланням на biz.liga.net.

«Його потенціал – перевалка 15% експорту зерна країни. Якщо запрацює Миколаїв, з’явиться конкуренція, скоротяться витрати на експорт – ще на $10 з кожної тонни. Отже, весь агросектор отримає додаткові надходження з прибутку експортерів, відповідно, це також надходження до держбюджету», – зазначив Вадатурський.

Проміжним рішенням, на його думку, може стати виведення зернового флоту з Миколаєва до Дунаю. Це зменшить витрати на експорт у процесі транспортування з Ізмаїла до румунської Констанци. Ще один крок – впровадження дотацій для перевезення зерна Укрзалізницею в напрямку дунайських портів. Це дозволить вирівняти конкурентні умови з портами Одеси, додав керівник Нібулону.

Але найбільш дієвим буде саме розблокування порту Миколаєва, наголосив він.

«Ефект відчують усі аграрії, адже це дозволить їм отримувати більше за вирощений урожай. І далі ланцюжком – вони зможуть інвестувати в землю, в техніку, підтримувати рівень орендної плати. Так працює економічний мультиплікатор», – пояснив Вадатурський.

Собівартість перевезення Дніпром втричі менша, ніж автотранспортом, казали в Нібулоні після підриву росіянами Каховської ГЕС. Тоді ж річкова логістика, знищена через підрив дамби, давала змогу виробникам щорічно переміщувати до 60 млн тонн вантажів.

Україна в серпні 2023 року відкрила новий морський маршрут з Одеси, який замінив Чорноморську зернову ініціативу після того, як з неї вийшла Росія. Він дозволив Україні значно збільшити морський експорт і навіть перевищити показники "довоєнного" лютого 2022 року.

У 2023-24 маркетинговому році агрохолдинг "Нібулон" утричі скоротив витрати на експорт зерна. На початку 2023 року вони сягнули $150 за тонну, тепер – $62.