Після відміни держрегулювання ситуація з пальним покращилась

Через місяць після ліквідації держрегулювання цін на пальне, черги на АЗС помітно скоротилися, а нафтопродукти почали дешевшати.

Про це пише propozitsiya.com з посиланням на forbes.

Утім, ситуація залишається напруженою: мережі АЗС бояться накопичувати ресурс, через ризики ракетних ударів, а вартість транспортування зросла в рази.

У червні Україна збільшила імпорт дизелю, бензину та скрапленого газу до 20 000 т на добу, каже аналітик Upeco Олександр Сіренко. Порівняно з травнем, поставки дизелю зросли на 70 %, бензину — на 40–45 %, каже він. В квітні про такі об’єми можна було тільки мріяти. Тоді максимальна поставка до України була на рівні 10 000 т.

Збільшенню імпорту посприяли декілька чинників. У червні повноцінно запрацювали «зелені коридори» для вантажівок, які дозволяють бензовозам перетинати західний кордон без черг, каже Олена Осипчук, PR-директор компанії Socar. Також, за її словам, зросла пропускна здатність залізниці на кордоні. До того ж, за даними Сіренко, імпорт бензину в цьому місяці розпочала группа «Приват», яка володіє найбільшою мережею АЗС в Україні – понад 1500 заправок під 11 брендами.

Ще одна причина — невеликі мережі АЗС, а також споживачі, передусім аграрії, почали самі імпортувати пальне, тоді як раніше закуповували його на внутрішньому ринку, каже Сіренко. Компанії придбали цистерни для перевезення пального, зросла кількість постачальників, каже власник мережі АЗС Prime Дмитро Льоушкін.

«Перевезення пального стало дуже прибутковим бізнесом, тому що уряд зняв держрегулювання», – каже він.

Повернення держрегулювання може знову призвести до дефіциту, впевнений Льоушкін.

«Якщо регулювання повернеться, то ймовірно ми будемо програвати іншим імпортерам та експортерам конкуренцію за перевізників, що призведе до зниження поставок», — каже він.