Ексклюзивний драйв-репортаж John Deere 6R

Якщо зміна серії 6020 на 6030 була п'ять років тому, скоріше, еволюцією, то з появою нового 6R дилери і клієнти очікували свого роду революцію. Інженери компанії John Deere змушені були приступити до нових розробок не тільки з-за введення більш строгих норм токсичності IIIB (або Tier 4 Interim). Продукція, що випускається з 1992 року 4-ступінчаста коробка передач з перемиканням під навантаженням вже морально застаріла.

Нові трактори значно відрізняються від серії 6030 не тільки за їх новим, більш "зухвалим" дизайном капота, а й, заглянувши під капот трактора, можна виявити деякі нововведення. Тут працює знайомий по попередньої серії 6-циліндровий двигун трактора об'ємом 6,8 л, адаптований французькими інженерами моторобудівного заводу Saran під норми токсичності "Євро IIIB". Однак компанія Deere Power Systems (DPS) зробила ставку не на каталізатор SCR з додатковим використанням розчину AdBlue, а "тільки на дизельне паливо". Це означає, що завдяки охолоджувальної системи рециркуляції вихлопних газів у тракторі (EGR), оксідаціонному каталізатору (DOC) і фільтром сажі тонкого очищення (DPF) в майбутньому для заправки тракторів знадобиться тільки дизпаливо (новинки, огляд сільгосптехніки).
Щоб уміст розташувався навколо (!) заднього моста 465-літрового бака вистачило на довгий час, інженерам довелося вдатися до деяких хитрощів: тепер система CommonRail працює з уприскуванням під ще більш високим тиском до 2000 бар, турбонагнічувач має мінливу геометрію лопаток (VTG) , а система охолодження — автоматичний режим роботи.(новинки сільгосптехніки) Охолоджувач наддувочного повітря розташований тепер не "в ряду" з іншими олійними і водяними охолоджувачами, а встановлений (як на 5R) майже горизонтально під капотом трактора.(новинки тракторів) Спільно приводиться у рух гідравлічним шляхом лопатями він піклується про оптимальний охолодженні повітря при спалюванні палива, без чого великий вентилятор Visco змушений був би обертатися швидше (новинки, огляд сільгосптехніки).

Ми з інтересом чекаємо перших результатів вимірювань потужності і витрати палива з випробувального центру DLG, які фірма John Deere обіцяла надати нам ще в цьому році. Особливо нас цікавить питання про повернення до фільтру тонкого очищення, який до цих пір залишався без відповіді. Фактом є те, що принаймні під час наших перших пробних заїздів, водії трактору не помічали його роботи, якби не свідчення на панелі приладів. Вартість фільтра в роботі настільки незначна, що за розрахунками John Deere на неї можна не звертати уваги. Також специфіковану масло для двигунів "Євро IIIB", за даними John Deere, - не дорожче, ніж раніше (новинки, огляд сільгосптехніки).

По-справжньому захоплюючим для водіїв нового 6R буде вибір потужності. Так як маленькі моделі трактору 4-циліндрового 610R, 611 R і 612R (з колісною базою 2,58 м), як і середні моделі 6130R (чотирициліндрові) з колісною базою 2,76 м, 6140R і 6150R (обидва 6-циліндрові) надійдуть у продаж тільки в наступному році, ми розглянемо спочатку три великих трактори типу з колісною базою 2,58 м, які можна замовити вже сьогодні (див. таблицю). Трактор 6R не тільки переступив межу 200 к.с., а й істотно підняв рівень цієї серії. Він також замінив 7430 і 7530 Preimium з Мангейма. У майбутньому всі трактори 7-ї серії будуть випускатися на американському заводі в Ватерлоо.

Потужні двигуни потребують надійної трансмісії. Відразу ж почнемо з задньої частини трактору: на 6R вже з заводу будуть встановлюватися задні колеса розміром до 2,05 м (!) (710/70 R 42 і 650/85 R38), а також фланець або вставна вісь — відмінно! Вдалими також є нові, помітно збільшені задні надкрильнікі. На жаль, для зовнішнього управління підйомним механізмом і розподільними клапанами встановлюються всі ті ж "старі" кнопки (новинки, огляд сільгосптехніки, новинки тракторів).

Коробка передач фірми ZF. В даному випадку мова йде про вдосконалену Eccom 2.0 (6170 R і 6190 R) або 2.4, яка поставляється в якості безступінчатим коробки передач AutoPowr (6210 R).

Цікаві нововведення є і тут (особливо для водіїв Fendt :-)) — режим роботи з педаллю акселератора. З ним, незалежно від ручного газу педаллю можлива установка потрібної передачі. І якщо важіль реверсу перевести в положення "Р", то також можливо і керування гальмовою системою причепа — здорово! (новинки, огляд сільгосптехніки)
Хто не особливо потребує комфорту, пропонованому безступінчатим коробкою передач, і хоче заощадити гроші, має можливість придбати "стару" перевірену коробку передач з п'ятьма передачами і чотирма ступенями перемикання під навантаженням, так звану PowrQuad Plus або AutoQuad Plus.
А як же з тими клієнтами, які вважають за краще вдосконалені механічні коробки передач трактору, перш за все з великою кількістю ступенів перемикання під навантаженням? Компанія John Deere та тут готує рішення, яке буде пропонуватися, правда, тільки з середини 2012 року. Це — коробка передач DirectDrive з вісьмома перемикаються під навантаженням ступенями, трьома режимами і сучасним повністю автоматичним дводисковим зчепленням. Але всі секрети John Deere нам поки не розкрив.

Погляньмо на підйомний механізм нового 6R: у John Deere є тепер власний інтегрований фронтальний підйомник! Він піднімає 4 тонни, майже по-дитячому легко складаються нижні важелі підйомника. Також і геометрію заднього підйомного механізму фахівці з Мангейма (нарешті) змінили: так, велика модель з максимально можливою вантажопідйомністю 9,4 т має тепер не тільки більше підйомної сили на гаку, а й, перш за все, якщо центр ваги розташований ззаду, то система важелів може витримувати набагато більше, ніж раніше (новинки, огляд сільгосптехніки).
Також і гідравліка на тракторах 6R дооснащена. Всього є до семи клапанів (три спереду, ззаду чотири) і за бажанням - з контролем часу і пропускається кількості масла. Насос продуктивністю 114 л / хв можна замінити на аксіально-поршневий насос з 155 л / хв. За додаткову плату можна отримати другий масляний бак, який не тільки майже подвоює кількість витягується масла з 27 до 55 л., Але і знижує втрату масла в загальній масляній системі — відмінно!(новинки, огляд сільгосптехніки)

Перейдемо до найприємнішої частини нашого драйв-репортажу — нової кабіни. Робоче місце, за даними John Deere, стало не тільки на 20% більше, але, завдяки чотирьом стійок, пропонує прекрасний круговий огляд.(новинки тракторів) А що стосується ергономії кабіни трактору, вона була значно поліпшена. GreenStar 3 — так називається новий 7-дюймовий CommandСenter, що має роз'єм для підключення відеокамер і дооснащення клавішами прямого дії, наприклад для освітлення.За допомогою дисплея, сумісного з шиною ISO, можна тепер налаштовуваті навігаційну систему Autotrac, что працює з сигналом GPS. Можна також придбати обладнання з сенсорним екраном, що ми можемо порекомендувати.(новинки, огляд сільгосптехніки)

Кому і цього здасться недостатньо, ті можуть замовити великий дисплей GreenStar 2360, який пропонує все - від документації до захищений паролем налаштування! Справа 6R як і раніше має повноцінний сходовий підйом, і бак з блакитною кришкою тепер призначається не для розчину AdBlue, а для стеклоочистітельної рідини!
До речі про захист: на вибір для 6R поставляється іммобілайзер з кодованим ключем запалювання.
Гідропневматичне підвіска кабіни трактора (опція) відома нам ще з моделі 6030. Новим же є два напівактивні амортизатори, які автоматично налаштовуються під умови експлуатації (новинки тракторів). Нововведенням також є м'яке пасажирське сидіння, яке при бажанні може служить столом.(новинки, огляд сільгосптехніки) Рухома панель приладів на тракторі залишилася майже без змін, крім поліпшеного показання запасу стисненого повітря (замість попереджувального сигналу). Професіонали також помітять, що спідометр має позначення до 60 км / год, щоб виводити свідчення максимальної швидкості в 55 км / год.Рухома панель приладів трактору залишилася майже без змін, крім поліпшеного показання запасу стисненого повітря (замість попереджувального сигналу). Професіонали також помітять, що спідометр має позначення до 60 км/год, щоб виводити свідчення максимальної швидкості в 55 км/год.

Велика потужність при невеликій вазі була однією з важливих цілей при розробці нового 6R. За даними John Deere, модель 6210R важить всього 7,4 т! При допустимій загальній масі трактора 13 т (і при 50 км / год!) Це складає 5,6 т корисного навантаження - відмінний результат!
Все інше в двох словах (новинки тракторів):
— Передню м'яку підвіску TLS можна придбати додатково.
— Як фронтальний підйомний механізм, так і фронтальний ВВП тепер поставляються з заводу (опція).
— Компресорна установка для подачі стисненого повітря оснащена електричним зчепленням.
— Лобове скло з регулюванням нахилу (опціонально).
— До 10 фар робочого освітлення на даху трактора і 12 на кронштейнах і крилах (до 8 ксенонових) забезпечують освітлення на всі 360 °.
— З середини 2012 року почала випускатися модель трактора 6210 RE, що замінює трактор 7530 E- Premium. Тепер можливо під час їзди користуватися електричною потужністю в 20 кВт, наприклад для роботи розкидача добрив.
— У нових фронтальних навантажувачів типу Н360 і Н380 масляні магістралі і азотний компенсатор тиску розташовані в стрілі. В майбутньому, поряд з механічним і гідравлічним паралельним веденням, вони будуть пропонуватися і з електронним варіантом. Це дозволить зберігати і викликати з пам'яті дві позиції навісного обладнання одним натисканням кнопки.

Висновок. Полуеволюція-полуреволюція — так компанія John Deere сама описує розробку 6R. І дійсно, поряд з вдалим дизайном ми змогли знайти деякі нововведення: від двигуна "Євро IIIB" без додавання AdBlue (з майже 250 к.с. максимальної потужності), нового підйомного механізму і до нової кабіни.(новинки тракторів)
Навіть якщо революції з коробкою передач нам доведеться кілька почекати, ми очікуємо її з таким же нетерпінням, як і перших результатів потужності і витрати палива двигуном нової генерації, що надаються випробувальним центром DLG (новинки тракторів).

John Deere 7 R

Європейський американець 

Серія 7 R від John Deere є конструктивною новинкою, яка стане наступником серії 7030 з Ватерлоо. Завдяки 9-літрового двигуна, який встановлюється в трьох моделях, 7R в своєму розпорядженні не тільки великим числом кінських сил (до 50 к.с.), але і став більше схожий на "європейця". Так, інженери John Deere змогли зменшити загальну довжину понад 20 см, не дивлячись на те, що ко2,93 м. Це зробило його не тільки компактніше, але і позитивно позначилося на його ходові якості, тим більше що нова серія 7R буде оснащуватися ActiveCommand -Steering.
Революція відбулася і в коробці передач: все трактори серії 7R мають не тільки три числа ВВП (540 / 540Е / 1000 або 540/1000 / 1000 Е), але ще можливий їх набір з кабіни. Поряд з уже відомими PowrQuad і AutoQuad для трьох маленьких типів пропонується CommandQuad, у якій 5 передач і 4 режими перемикання під навантаженням комфортабельно перемикаються за допомогою натискання кнопки. Обидві моделі оснащуються в свою чергу нової безступінчатим коробкою передач AutoPowr. Замість двох три діапазону ходу повинні поліпшити коефіцієнт корисної дії. Кабіна разом з підлокітником управління і терміналом з "GreenStar 3" відповідає рівню великого 8R. Крім того, 7R тепер можна замовити з гідропневматичною підвіскою кабіни (альтернатива до "ActiveSeat").