Вартість користування вагонами зросла попри зниження обсягів експорту зерна

Аналіз результатів аукціонів Центру транспортної логістики за перший квартал 2025 та 2026 років показав значне подорожчання оренди вагонів. Ситуація ускладнюється тим, що витрати аграріїв ростуть на тлі падіння обсягів експорту, створюючи дисбаланс між тарифами та реальними ринковими умовами.

У першому кварталі 2025 року ціни були більш гнучкими завдяки використанню голландських аукціонів. Тоді вартість за добу коливалася в межах 650–1450 грн залежно від попиту. Однак у 2026 році підхід змінився. Експерти Українського клубу аграрного бізнесу зазначають:

«Стартові ставки почали встановлюватись на рівні 2500–2700 грн за добу, застосовуються фіксовані ціни близько 2000 грн, а верхня межа сягає 3500 грн. Таким чином, можливості для ринкового зниження вартості фактично обмежені, що призвело до зростання середньої ціни користування вагонами».

Це зростання ставок відбувається паралельно зі скороченням відвантажень. На кінець березня 2025/2026 маркетингового року експорт зернових склав близько 25,4 млн тонн. Це на 21% менше, ніж за такий самий період минулого сезону. Зазвичай менші обсяги перевезень мають сприяти зниженню тарифів, але зараз стартові ставки зросли більше ніж удвічі.

Додатковим фінансовим тиском на аграріїв стане підвищення плати за накопичення вагонів на 60%, яке заплановане з 1 квітня. Це може суттєво ускладнити організацію маршрутних відправлень, які є важливими для ефективної логістики.

Через таку ситуацію представники аграрного сектору пропонують повернути механізм голландських аукціонів для формування чесної ціни. Також бізнес наполягає на прозорості даних щодо робочого парку вагонів. Зокрема, інформацію про кількість вагонів на наступний місяць просять оприлюднювати за 10 днів до його початку. В УКАБ закликають Укрзалізницю до діалогу, щоб привести тарифну політику у відповідність до фактичних обсягів експорту.