Агросектор ризикує втратити до 1 млрд доларів через обмеження експорту

Систематичні російські атаки на портову інфраструктуру Великої Одеси спричинили суттєве падіння експорту зернових та олійних культур. У першій половині року щомісячно через глибоководні порти відвантажувалося понад 4,1 млн тонн агропродукції. У липні цей показник скоротився до 3,67 млн тонн. У серпні прогнозується падіння до 1,5-1,6 млн тонн. Це змусило агровиробників терміново переорієнтовувати потоки на Дунай, залізницю та автотранспорт. Про це повідомив завідувач відділу інвестиційного та матеріально-технічного забезпечення Національного наукового центру «Інститут аграрної економіки» Олександр Захарчук.

Дефіцит експортної спроможності оцінюється приблизно у 2,2-2,5 млн тонн зерна на місяць. Це відповідає близько 600 млн доларів експортної виручки щомісяця. Якщо ситуація триватиме ще два місяці, недоотримана або відкладена виручка наблизиться до 1 млрд доларів. За перші 12 днів серпня 2026 року було експортовано лише близько 600 тис. тонн зерна, що становить 30% від потреби. Нарощування альтернативних маршрутів без відновлення роботи чорноморських портів може забезпечити лише до 50% потреби в експорті.

Обмеження експорту створює ризик затоварення внутрішнього ринку та обвалу цін. Втрати від накопичення зерна всередині країни можуть сягнути 12 млрд доларів, а безпосередні збитки фермерів оцінюються у суму до 5 млрд доларів. Вартість транспортування через дунайські порти зросла до 50-70 доларів за тонну. Дефіцит оборотних коштів через нереалізований урожай ставить під загрозу проведення посівної кампанії 2027 року.

Критичною є швидкість обороту зерна в сховищах. Потужності для одночасного зберігання в Україні становлять 100 млн тонн при очікуваному врожаї зернових 60-61,3 млн тонн у 2026 році. Загальний урожай усіх сільськогосподарських культур оцінюється у 84,6 млн тонн. Водночас у сховищах залишаються перехідні залишки минулорічного врожаю обсягом близько 13 млн тонн. Частина елеваторів розташована поблизу лінії фронту, що робить їх вразливими до атак. Втрати через проблеми зі зберіганням можуть становити від 1,3 до 3 млрд доларів.

Витрати на логістику до румунського порту Констанца зросли до 60-70 доларів за тонну, а до польського Гданська — до 82-85 доларів за тонну. Уряд ухвалив рішення про індексацію тарифів «Укрзалізниці» на 30%. У відповідь аграрні асоціації закликають відтермінувати це підвищення та перейти до тарифоутворення за принципом «собівартість плюс рентабельність». Для підтримки галузі держава адаптувала програму «Доступні кредити 5-7-9%», скасувала 20% ліміт на оборотний капітал та знизила ставку з 15% до 10% річних.

Основою альтернативного експорту залишаються «Шляхи солідарності» ЄС. Від початку повномасштабної війни до червня 2026 року цим маршрутом вивезено близько 100 млн тонн агропродукції, з яких 94 млн тонн — зернові та олійні. У травні 2026 року ЄС та ФАО запустили четвертий цикл грантової підтримки через Державний аграрний реєстр із виплатами до 1,1 млн грн на господарство. Також у березні 2026 року ЄС оголосив про виділення 12 млн євро в межах Ukraine Facility для розвитку сільських територій та малого фермерства.