До 1 червня в УЗ планують змінити підходи до перевезень зернових

Проєкт щодо раннього відповідального планування вантажних перевезень УЗ має бути реалізований до 1 червня 2022 року. Такий термін озвучили представники АТ «Укрзалізниця» під час засідання робочої групи з логістики при Мінагрополітики, повідомляють в Українському клубі аграрного бізнесу.

Про це пише propozitsiya.com з посиланням на УКАБ.

У ході зустрічі директор департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Андрій Мірошніков запевнив, що реалізувати пілотний проєкт щодо планування зернових перевезень можливо в межах 1,5—2 місяців, тобто до 1 червня 2022 року провести зміни у підходах до перевезень Укрзалізниці та врівноважити попит та пропозицію у залізничній логістиці вантажів.

«Зі свого боку провідні аграрні асоціації одноголосно підтримали реалізацію цього проєкту, готові доєднатися до робочої групи з його спільної розробки й очікують на старт проєкту на національному рівні вже в межах 2022/2023 маркетингового року», — повідомляє УКАБ.

«Ще наприкінці 2021 року була презентована ідея реалізації концепції раннього відповідального планування залізничних перевезень (зернових вантажів) у зв’язку із ситуацією, яка виникла у минулому сезоні, коли ставки злетіли до 6 і вище тис. грн за добу по зерновозах. Як результат, в період за осінь 2021 року аграрії переплатили щонайменше 3 млрд грн, — коментує ситуацію генеральний директор УКАБ Роман Сластьон. — Наразі оператори зернового ринку продовжують переплачувати за те, що у нас є невідповідність між можливостями Укрзалізниці перевозити вантажі до портів і фактичними потребами ринку. Тому ідея раннього планування, яка була озвучена раніше головою правління АТ «Укрзалізниця» Олександром Камишіним, була одноголосно підтримана учасниками ринку, зокрема членами УКАБ».

Керівник асоціації додав, що раннє відповідальне планування відвантажень та перевезень, які відповідають пропускній спроможності та ґрунтуються на плануванні руху вагонів до портів, дозволить виправити ситуацію зі зривами контрактів і дасть змогу «не повторювати історію, коли аграрії мають переплачувати мільярди гривень за неефективну роботу перевезень».

На сайті Мінагрополітики також зазначається, що, за словами Андрія Мірошнікова, впровадження довгострокового планування дає можливість завчасно планувати перевезення з горизонтом до 6 місяців. 

«Деякі контрагенти вже скористалися цією можливістю через Прозорро.Продажі та викупили 9 маршрутів на місяць до травня 2022 року, але це лише 2,5% від можливостей Укрзалізниці. Наразі обговорюється можливість та особливості адміністрування планування вантажних перевезень, а також відповідальності всіх учасників перевезень в часовому горизонті 12 місяців», — інформує пресслужба аграрного відомства.