«Лозівські машини» випустили перший причеп-зерновоз

З виробничого конвеєру ЛКМЗ зійшов перший трейлер «Albion-26». Цей причеп-зерновоз ємністю у понад 26 т, який забиратиме зерно з поля, - плід українсько-англійського співробітництва, пише propozitsiya.com за матеріалами регіональних ЗМІ.

За словами експертів, попит на подібні трейлери лише цього року виріс утричі. Такі причепи менше забивають землю, ніж вантажівки.

Трейлер розробили на основі британського бренду Larrington. Транспорт агреготується з трактором від 150 к.с. За словами заступника головного конструктора УКБТШ «УПЕК» Вадима Склярова, він трохи довший, ніж конкуренти і обсяги з бортами складатимуть 30-36 м3. Тобто, причеп зможе перевозити ширшу номенклатуру вантажу. Днище та кузов виготовлені з більш товщого металу, тому довговічність його є набагато більшою.

«Albion-26» розпочав на ЛКМЗ лінійку англійських трейлерів. Серійне виробництво причепів планують налагодити у першому кварталі 2018 року. Як зазначив технічний директор ЛКМЗ Олексій Рубчев, для цих цілей планується придбати цілий ряд технологічного обладнання. На сьогодні вже закупили машино-плазмений різак. Планується також велика кількість нестандартного обладнання, яке буде виготовлене власними силами. Для запуску промислового виробництва - а це 20-30 одиниць на рік, буде створено 30-40 нових робочих місць.

Маркетологи підприємства відмічають, що на трейлери ЛКМЗ вже є попит, оскільки це - універсальна розробка для перевезення зернових, овочів і навіть будівельних матеріалів. Є інтерес від крупного холдингу, від агролізингу та приватних компаній. Усі запити оброблюються, йде пропрацювання цін, в тому числі для продажу до країн СНД.

Наразі, у компанії очікують збільшення попиту на подібну техніку. І хоча офіційної заборони на техніку, яка ущільнє грунти, поки немає, але в ЛКМЗ цього не виключають і підкреслюють, що грунти треба берегти.

До речі, лозівські трейлери - на три четверті українські, тому підпадають під державну програму компенсації.