Скупий платить двічі

Спеціалісти Національного наукового центру “Інститут механізації та електрифікації сільського господарства” і дослідного сільськогосподарського виробництва Інституту фізіології та генетики рослин Національної академії наук України вивчали ефективність роботи комбайна “Халдруп” (Данія) 1987 року випуску на збиранні насіннєвих культур. Пропонуємо матеріали досліджень.

Протягом останніх п’яти років селекційні установи самостійно, без належних консультацій із відповідними спеціалістами, закупили комбайни “Вольво”, “Хеге”, КЗ-3, “Халдруп”, “Вінтерштайгер” тощо.
У багатьох випадках таке придбання виявилося невдалим, бо машини, зазвичай, купують застарілі, отже, вони, по-перше, мають конструктивні недоліки, по-друге, до них уже обмаль запчастин, а освоєння їхнього виробництва на вітчизняних підприємствах економічно недоцільне через малу кількість таких виробів. Деякі з цих недоліків (щодо безпеки) пройшли без зауважень відповідну атестацію сертифікаційних служб. Вважаємо за доцільне інформувати зацікавлені установи про результати господарчих випробувань такої техніки.
Комбайн “Халдруп” призначено для роботи на селекційних насіннєвих ділянках завширшки до 1,6 м для збирання насіння в бункер або в мішки. Комбайн обладнано дизельним двигуном фірми “Фольксваген” із робочим об’ємом 1,8 літра.

Панель бортової системи

Перевага цієї конструкції: в нього барабан закритого типу, що зменшує травмування насіння під час обмолочування.
Зерно добре очищається й надходить майже без домішок (до 1,5%). Це відбувається завдяки регулюванню напрямку повітряного потоку від вентилятора до нижнього решета знизу.
Комбайн працює з мінімальними втратами, за правильних регулювань кута нахилу решета. Для контролю за втратами встановлено датчик втрат.
Транспортування зерна від очищення до бункера або місця завантаження в мішки відбувається за допомогою пневмосистеми. Це теж зменшує пошкодження зерна, бо в цьому разі немає контакту з транспортерами та шнеками.
Конструкція комбайна передбачена також для використання його на збиранні зерна в бункер або в мішки (за потреби).
Обладнано місце для допоміжного персоналу.

Наслідок прогинання рами та обмежувачі повороту коліс

Пристрої керування робочими органами розміщено ергономічно.
З допомогою електронної бортової системи є можливість стежити: за обертами колінчастого вала двигуна, молотильного барабана, вентилятора очищення, за швидкістю комбайна та зібраною площею.
Однією з основних переваг є те, що зерно ніде не затримується під час обмолочування, що дуже важливо, бо зразки його не змішуються.
Слід звернути увагу й на недоліки конструкції машини.
Кліренс комбайна — невеликий (20 см), тому під час переїздів треба вибирати найрівніший шлях.
Низьке розміщення паливного баку  (20 см, на рівні нижньої балки рами), який може пошкодитись під час переїздів нерівними дорогами або якщо комбайн застрягне.
Невелика висота підйому жатки — в деяких випадках комбайн може “повиснути” на жатці.
Задні колеса малого розміру (18–8,5–7), тому комбайн занадто чутливий до рельєфу поля. Спостерігалося викривлення рами, яка потім пробиває лоток приймання зерна з очищення. Як наслідок — зерно висипається.
Обмежувачі повороту керованих коліс на цапфах розміщені далеко, тому під час розворотів на полі колеса труть патрубок подавання повітря для транспортування зерна та пошкоджують його, внаслідок чого забивається система, якою подається зерно.

Висота підйому жатки

Комбайн швидко провалюється у вологий грунт через невеликі розміри коліс.
Передбачена система очищення жатки повітрям після збирання насіння, щоб запобігти змішуванню зерна, але вона малоефективна та потребує доочищення вручну.
Недолік і в тому, що немає регулювання жалюзі решіт очищення — можна регулювати лише нахил самого решета. Але це трудомісткий процес, який потребує багато часу.
Комбайн погано збирає густий травостій, а також виляглу пшеницю.
Конструкція комбайна забезпечує доступ до двигуна (за допомогою технологічних вікон) тільки для технічного обслуговування, а не для ремонту. Зняття двигуна для ремонту — це теж доволі трудомістка операція, тому що він знімається вбік (зі сторони кріплення радіатора), а за відносно великої ваги зробити це вручну досить складно.

Решето очищення

Ящик для інструменту (вмонтовано над двигуном) є перешкодою для оглядовості праворуч, що знижує аварійну безпечність комбайна.
Осі задніх коліс (посадкові місця під підшипники 20 і 25 мм) не витримують навантаження, що спричинює вигинання осі.
Зернопровід, що подає зерно з приймального лотка очищення, розміщено нижче, ніж нижню балку рами, тож якщо комбайн загрузне — він пошкодиться.
Низько встановлено вивантажувальний шнек, тому не можна збирати зерно в автомобіль.
Висновки
Комбайн буде придатний для якісного збирання врожаю тільки після відповідних трудомістких регулювань. Зразки не змішуються під час збирання. Недостатньо ефективний під час збирання виляглих хлібів. Вибагливий до рельєфу поля та вологості грунту. Недостатня міцність рами та осей керованих коліс. Потребує спеціального транспортного засобу для вивантаження зерна з бункера. 

В. Богуславський,
канд. техн. наук, заввідділом
А. Кузьмич,
наук. співробітник ННЦ “ІМЕСГ”
С. Кустов,
інженер ННЦ “ІМЕСГ”
М. Брухов,
директор ДСГВ ІФГР
НАН України