Залізничні перевезення зерна зросли, а автомобільні уповільнилися: звіт за березень

Ситуація з вивезенням агропродукції у березні демонструє різні тенденції для залізничного та автомобільного транспорту. За даними аналітиків Spike Brokers, залізничні відвантаження показують ріст, тоді як автомобільні перевезення дещо втратили в обсягах порівняно з попереднім місяцем.

Автомобільні перевезення

Станом на 19 березня обсяг транспортування зерна вантажівками склав 204 тис. т. Це менше, ніж у лютому, коли показник сягав 281 тис. т. Головною причиною фахівці називають зниження середньодобового темпу відвантажень. У березні щодоби перевозили від 9,5 до 12,8 тис. т без різких стрибків навантаження.

Основним маршрутом для автівок залишається польський напрямок, де щодоби проїжджає 4-6 тис. т агропродукції. Через румунський коридор проходить близько 2,5-3,3 тис. т на добу, а через Молдову — від 1,0 до 2,3 тис. т. Угорщина та Словаччина наразі відіграють допоміжну роль.

Залізничні маршрути та порти

За перші 17 діб березня залізниця перевезла 1,73 млн. т зерна. Це на 6% більше, ніж за такий же період лютого, і на 13% перевищує минулорічні цифри. Середньодобове навантаження тримається на рівні 88,9 тис. т.

Більша частина зерна йде на експорт — 1,57 млн. т за вказаний період. Крім того, залізницею відправили 82,9 тис. т олії та 156,1 тис. т макухи і шротів.

Морські порти залишаються головним пунктом призначення для залізничних потягів. Туди спрямували 1,43 млн. т зерна, що становить приблизно 91% від загального обсягу. Через сухопутні кордони пройшло лише 9% зернових (142,5 тис. т).

Для продуктів переробки ситуація інша:

• Рослинна олія розподіляється між портами та кордоном у пропорції 41% на 59%.
• Макуха та шроти переважно їдуть через сухопутні переходи — туди спрямовують близько 78% цих вантажів.

Ситуація на кордонах та в портах

На західних кордонах за 17 днів березня загальний обсяг агроперевезень склав 314 тис. т. Зерно займає менше половини цього потоку (45%), тоді як продукти переробки формують понад 50%. Середньодобова передача вагонів із зерном зросла на 13 одиниць порівняно з кінцем лютого і становить 177 вагонів на добу. Найактивніше працює угорський напрямок (88 ваг/добу).

У напрямку морських портів за цей же період залізниця доправила 1,55 млн. т агропродукції. Найбільші обсяги прийняли термінали Чорноморськ-Порт-Експорт (567,4 тис. т), Чорноморська (299,4 тис. т) та Одеса-Порт (268,2 тис. т). У портах Великої Одеси щодоби вивантажують в середньому 1277 вагонів. На дунайському напрямку активність залишається низькою — вивантаження становить 17 вагонів на добу.