ТАС Агро змінила стратегію продажів через атаки на залізницю та порти

Компанія «ТАС Агро» адаптується до нових умов експорту, попри зростання витрат на логістику та посилення конкуренції на світовому ринку. Як повідомив комерційний директор «ТАС Агро» Антон Жемердєєв, через обстріли, повітряні тривоги та зміни маршрутів витрати на логістику зросли на 25–35%. Додаткові збитки приносять простої: для авто та залізниці вони складають $1–5 на тонні, а для морських суден сягають $7–10 на тонні.

Українська продукція також втрачає цінові позиції. Якщо у липні пшеницю в портах Одеси продавали по $230–232 за тонну, то зараз ціна впала до $210–212. Це пов’язано з тим, що ринки Азії, Єгипту та Європи активно займають постачальники з РФ, Австралії та США.

Попри ці виклики, «ТАС Агро» вже відвантажила 80% врожаю 2025 року, що на 15% більше, ніж торік. Компанія почала змінювати стратегію ще в жовтні після обстрілів залізничних станцій у Чернігівській області. Замість контрактів із терміновими строками перейшли на триваліші, щоб краще планувати перевезення. Антон Жемердєєв зауважив, що суходіл та дунайські порти не є повноцінною альтернативою глибокій воді:

«Може працювати для не-ГМО сої, ріпаку та певним нішевим позиціям, проте аж ніяк не для кукурудзи та пшениці».