Експорт агропродукції автотранспортом скоротився, залізничні тарифи під питанням, а морська логістика дорожчає

Станом на 23 червня обсяги експорту агропродукції автотранспортом через західні пункти пропуску склали 198,8 тисяч тонн. Це на 15,6% менше, ніж за аналогічний період травня. Єдиний напрямок, де спостерігається ріст, – Польща. Через польський кордон пройшло 96,6 тисяч тонн продукції, що на 2,2% більше, ніж місяць тому.

Про це пише propozitsiya.com з посиланням на допис в telegram каналі SPIKE BROKERS.

Найбільше скоротились поставки через румунський та угорський напрямки – на 32,8% і 30,5% відповідно.

«Це значний спад, який пов’язаний із сезонним зменшенням пропозиції деяких товарів», – коментують логісти.

Зменшились також обсяги експорту через Словаччину та Молдову – на 20,8%.

Основні товари, що йдуть на експорт автомобільним транспортом, залишаються соняшникова олія (23,9 тисяч тонн) та вода з додаванням цукру (11,8 тисяч тонн). Вартість перевезень по Україні не змінилась, а ціна перевезень у Європу навіть трохи впала – на 2–5 євро за тонну.

Що стосується залізничного транспорту, то у січні–травні 2025 року залізницею перевезено 89 595 контейнерів (ДФЕ), що на 24% менше, ніж торік. 62% цих контейнерів – експортні. Найбільша частка припадає на зернові – 27 534 ДФЕ або 31%. У бізнесі тривають дискусії про можливий перегляд тарифів на перевезення важких контейнерів.

«Зростання ставок у цьому сегменті може відштовхнути вантажі до автотранспорту та ускладнити розвиток контейнерних терміналів», – зазначають представники галузі.

Тарифи на залізничні перевезення наразі залишаються без змін. Перегляд тарифної сітки очікується наступного місяця.

Є новини й для морської логістики. Із 1 липня Туреччина підвищує плату за прохід суден через Босфор і Дарданелли на 15% – до 5,83 долара за нетто-тонну. Це вже четверте підвищення за два роки. Експорт зерна з портів Великої Одеси йде саме цим маршрутом, тому, за попередніми оцінками, витрати на фрахт можуть зрости на 2–3 долари за тонну.

«Таке подорожчання ускладнить конкуренцію з іншими експортерами, зокрема з росією та Румунією», – кажуть учасники ринку.