Альтернативні маршрути забезпечують лише половину потреб агроекспорту

Альтернативні маршрути експорту аграрної продукції наразі забезпечують лише 45–50% необхідних Україні обсягів. Без відновлення повноцінної морської логістики агросектору доведеться змінювати структуру виробництва та експорту, повідомляє Мінагрополітики з посиланням на заяву міністра Тараса Висоцького під час дискусійного майданчика «Нова країна».

За словами міністра, у 2021 році морем експортували 94% української аграрної продукції. Навіть у червні 2026 року частка морських перевезень становила близько 80% загального агроекспорту та приблизно 90% експорту зернових, олійних культур і продуктів їх переробки.

Після фактичного припинення повноцінного регулярного експорту через глибоководні українські порти основне навантаження перейшло на альтернативні маршрути. За перші 28 днів жовтня вони забезпечили близько 47% необхідних обсягів.

«Ми бачимо підтвердження, що 50% — це фактично максимум за наявної інфраструктури. Реалістичний коридор — 45–50%, якщо не виникають додаткові форс-мажори», — зазначив Тарас Висоцький.

Додатковою проблемою залишається висока вартість сухопутних перевезень. Для виробників зі східних областей доставка продукції до європейських портів може передбачати транспортування на відстань понад тисячу кілометрів, що знижує її конкурентоспроможність.

Обмеження експорту можуть змінити структуру виробництва

Попри логістичні труднощі, осінню посівну кампанію аграрії провели на площах, близьких до запланованих. Водночас весняна посівна потребуватиме значно більших фінансових ресурсів.

За словами Висоцького, тривале обмеження морського експорту може змусити агровиробників змінювати спеціалізацію. Частина виробництва зможе зосередитися ближче до західного кордону, тоді як для інших регіонів доведеться шукати нові економічні моделі.

«Якщо говорити про довгостроковий сценарій без морської логістики, це означатиме принципову перебудову сектору. Частина виробництва може зберігатися ближче до західного кордону, але для решти доведеться шукати іншу економічну модель і переходити до інших видів продукції. Це не зміни на один-два роки», — пояснив міністр.

Висоцький нагадав, що у 2021 році Україна досягла історичного максимуму аграрного експорту — близько 28 млрд доларів. Виробнича та логістична система, яка забезпечила цей результат, формувалася приблизно два десятиліття.

Тому, на думку міністра, рішення щодо розвитку логістики, переробки та структури аграрного виробництва необхідно планувати щонайменше на десять років. Альтернативні експортні маршрути слід розвивати паралельно з пошуком довгострокової моделі роботи агросектору.