Аграрії проти дискримінаційного підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення

Всеукраїнська Аграрна Рада (ВАР) разом з провідними аграрними асоціаціями, які входять до громадської спілки «Всеукраїнський аграрний форум», звернулися до Прем'єр-міністра України Сергія Корецького з проханням особисто втрутитися в ситуацію навколо планованого Укрзалізницею підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення.

Агросектор виступає категорично проти механічного збільшення тарифів на 30%, яке залишає чинною дискримінаційну тарифну систему та продовжує практику перехресного субсидування інших галузей за рахунок аграріїв.

«Перш за все, хочемо засвідчити, що ми розуміємо необхідність підвищення тарифів для забезпечення беззбиткової, а відповідно, стабільної та безперервної роботи Укрзалізниці. Але ми категорично заперечуємо спосіб, в який це пропонується робити, як такий що одночасно залишає частину перевезень збитковою, продовжує ганебну практику субсидування металургійних та інших олігархів за рахунок аграріїв та гальмує оптимізацію роботи Укрзалізниці», — зазначається у зверненні.

Аграрії підкреслюють, що через блокування морських портів виробництво аграрної продукції в Україні стало збитковим, що веде до загрози масових банкрутств сільгосппідприємств. За цих обставин подальше субсидування перевезень вугілля, будівельних матеріалів чи металургійної сировини за рахунок транспортування зерна та шроту є абсолютно неприйнятним.

Замість збереження класифікації вантажів за видами, аграрії пропонують запровадити прозорий та єдиний механізм тарифоутворення, де вартість перевезення розраховується за принципом: об'єктивна собівартість перевезення плюс нормативний рівень рентабельності.

За оцінками ВАФ, така система створить для ринку економічні стимули знижувати собівартість перевезень завдяки розвитку маршрутних відправлень та логістичних хабів, перенесенню білявиробничих потужностей ближче до споживачів та поверненню вантажообігу, який «Укрзалізниця» втратила (зокрема, перевезень пального, які масово переорієнтувалися на автотранспорт через високі залізничні ставки).

Аграрні обʼєднання відкидають аргументи Міністерства розвитку громад та територій України, де відомство посилалося на рішення судів (включно з Верховним Судом) як на підставу невмотивованості вирівнювання тарифів.

У ВАФ зауважують, що суди скасовували попередні накази Мінрозвитку виключно через формальні порушення під час підготовки Аналізу регуляторного впливу, а не через те, що саме вирівнювання тарифів є протиправним.

«Суди обґрунтували свою позицію формальними порушенням підготовки аналізу регуляторного впливу, не стверджуючи, що вирівнювання тарифів само по собі є протиправним... Оскільки аналіз альтернативних варіантів державного регулювання, якщо він буде проведений неупереджено, аргументовано та відповідно до вимог закону, навпаки покаже, що необхідно приймати саме рішення про припинення практики кроссубсидування та диференціації тарифів за класами вантажів», - підкреслюється у документі.

Аграрні об’єднання закликають премʼєр-міністра врахувати позицію галузі під час ухвалення рішення щодо тарифної політики «Укрзалізниці» та не допустити кроків, які можуть поставити під загрозу стабільність агровиробництва й експортний потенціал України.