Закриття малодіяльних залізничних станцій призведе до зриву термінів збиральної кампанії в Україні

Останні ініціативи "Укрзалізниці" з питання закриття малодіяльних станцій викликали суттєвий резонанс на зерновому ринку України. Такі дії з боку УЗ не тільки позбавить роботи величезної кількості сільських жителів, але і може призвести до зриву термінів збиральної кампанії в Україні, пише propozitsiya.сom з посиланням на прес-службу компанії «ПроАгро». Як повідомляється, особливо це критично для пізніх зернових і олійних культур.

Про це заявив заступник директора з логістики ТОВ ТД «Дельта Вілмар» Валерій Ткачов на III щорічній конференції «Транспортна логістика та склад в агробізнесі», організованої компанією «ПроАгро».

Закриття малоактивних залізничних станцій призведе до:

- Звуження/зменшення реального зернового ринку.

«Замість 860 повноцінних торгових майданчиків-елеваторів можливо залишиться не більше як 560 елеваторів (втрата понад35%). Сільгоспвиробники не будуть завозити вирощене зерно на елеватори, де неможливо продати або відвантажити свій урожай», - вважає експерт.

- Монополізації зернового ринку України 4-8 компаніями, які володіють великими елеваторами, здатними відвантажувати маршрутні відправки (54 вагона на добу).

«Це всього 40-50 елеваторів з 860 сертифікованих елеваторів на даний момент», - констатував Валерій Ткачов.

- Загальне зростання логістичних витрат у с/г виробників із доставки  зерна з поля до елеватора на 30%.

«У зв'язку із закриттям деяких елеваторів збільшиться відстань транспортування зерна з поля до елеватора. До того ж доставка зерна с/г виробником з поля до елеватора зазвичай значно дорожче, ніж переміщення зерна з елеватора в морський порт», - додав заступник директора з логістики ТОВ ТД« Дельта Вілмар».

- Втрати близько 30 тис. робочих місць на елеваторах, які перебувають на малоактивних ж/д станціях.

«Середня чисельність персоналу на одному елеваторі становить від 50 до 100 чоловік, тому закриття близько 300 елеваторів - це можлива втрата роботи для 15 тис.-30 тис. сільських жителів. Більшість елеваторів знаходиться в сільській місцевості і часто є основним або єдиним роботодавцем в населеному пункті», - озвучив цифри Валерій Ткачов.

- Скорочення виробництва с/г продукції в Україні через логістичні  проблеми.

«За неможливості вивезти вирощений урожай через логістичні проблеми будуть рости внутрішні залишки зерна в Україні. А таке зростання буде чинити тиск на ціну зерна (внутрішня ціна на зерно буде знижуватися). За зниженяі ціни до рівня рентабельності виробництва зерна, с/г виробнику буде не вигідно вирощувати зерно», - резюмував експерт.