"УЗ" скоротить кількість локомотивних депо, сферу виробництва і ремонту рухомого складу

У ПАТ "Укрзалізниця" до 2021 року заплановано на 25% скоротити кількість локомотивних депо, на 15% - сферу виробництва і ремонту рухомого складу, пише propozitsiya.com з посиланням на biz.censor.net.ua.

Кілька нівелювати соціальне питання, судячи з досвіду, планується за рахунок природного догляду працівників на пенсію, а також переведення з одного місця роботи на інше в рамках діяльності компанії.

Допомогти в цьому, зокрема, може збереження ніші на ринку вантажних перевезень.

Закупівлі вагонів для підтримки парку рухомого складу держкомпанії можуть врятувати від закриття безліч об'єктів інфраструктури. Адже в гонитві за найбільш прибутковими вантажами і скороченням витрат приватні перевізники можуть і зовсім залишити невеликі станції з так званими вагонними відправками без роботи. Таким чином, перетворивши залізничну мережу України на подобу африканських країн, де перевезення, умовно кажучи, здійснюються тільки "від кар'єру до порту".

Ще одна суттєва проблема малодіяльних ділянок - необхідність оплачувати за них чималі податки. Наприклад, розмір земельного податку встановлюється місцевими радами незалежно від того, наскільки інтенсивно залізничне сполучення. Навіть якщо по шляхах проходить всього одна пара і без того збиткових приміських пасажирських поїздів на добу. В цілому за 2016 рік "Укрзалізницею" сплачено майже 1 млрд грн земельного податку.