У червні агроекспорт зменшився: падає автологістика, залізниця шукає гнучкість, а море чекає нового сезону

У червні експорт української агропродукції автомобільним транспортом зменшився майже на п’яту частину — до 262,7 тисячі тонн. Зниження зафіксоване на всіх пунктах пропуску.

Про це пише propozitsiya.com з посиланням на допис в telegram каналі SPIKE BROKERS.

Найбільше просідання — на угорському та румунському напрямках: обсяги зменшилися на 35,8% і 33,6% відповідно. Через Угорщину вивезли 24,9 тис. тонн, через Румунію — 53,4 тис. тонн. На словацькому та молдовському кордонах спад теж суттєвий — 24,1% і 19,9%.

Найстійкішим виявився польський напрямок, де падіння експорту склало лише 4% — до 126,3 тис. тонн.

Серед товарів лідерами стали соняшникова олія (30,8 тис. тонн) і солодка вода (16,1 тис. тонн). Щодо вартості перевезень: доставка до портів Одеси подорожчала на 2–3 долари за тонну, а до портів Дунаю, навпаки, подешевшала на 1–2 долари.

Залізничні тарифи теж змінюються. «Укрзалізниця» з липня знизила орендну ставку на зерновози до 303 грн/доба без ПДВ. Формально це мінус 200 грн, але в реальності ціни залишаються нестабільними. На деяких маршрутах тарифи впали, на інших — без змін.

Через це агровиробники мусять щоразу окремо прораховувати логістику. Чіткого загального тренду поки не видно, але сам факт зниження оренди «Укрзалізниця» подає як спробу підтримати агросектор у період активного експорту.

На морському напрямку ситуація стабільна. Ставки фрахту з портів Великої Одеси не змінились, але активність низька — через перехід до нового сезону та невелику кількість контрактів. Судновласники очікують пожвавлення з надходженням нового врожаю, що може вплинути на подальші ціни на перевезення.