Третина великих операторів ж / д перевезень готова інвестувати в локомотиви – УЛА

Згідно проведеного асоціацією "Український логістичний альянс" (УЛА) опитування, більше 30% великих компаній-операторів залізничних перевезень готові інвестувати в придбання локомотивної тяги, пише propozitsiya.com з посиланням на прес-реліз УЛА.

В дослідженні взяли участь 37 найбільших приватних операторів ринку залізничних вантажних перевезень (вантажовласники, власники рухомого складу, експедитори та ін.) з сумарною часткою ринку в 65%, компаній-власників вантажного рухомого складу (сумарна частка ринку - 77%) і замовників перевезень - власників вантажів, що перевозяться (з часткою ринку понад 68%).

Згідно з результатами опитування, через брак локомотивної тяги майже 67% респондентів змушені користуватися іншими видами транспорту для перевезення вантажів.
При цьому понад 83% компаній зазначили, що у своїй майбутній діяльності, крім залізничних перевезень, мають намір використовувати інші види транспорту.
Важливими механізмами лібералізації ринку тяги учасники опитування назвали: узгоджену роботу диспетчерів власника локомотива і "Укрзалізниці"; необхідність договірних відносин "Укрзалізниці" з власниками приватної тяги; вихід на український ринок приватних локомотивних компаній на рівних з державним оператором умовах і безперешкодне курсування приватної тяги на мережі залізниць.

Майже 100% учасників опитування вважають, що питання лібералізації локомотивної складової повинен бути закріплений в новій редакції закону "Про залізничний транспорт України" та інших нормативно-правових актах таких, як договір на використання інфраструктури "Укрзалізниці". У той же час глава правління Улла Володимир Іващук вважає, що новий законопроект "Про залізничний транспорт України", який буде підготовлений Міністерством інфраструктури за розпорядженням Президента Петра Порошенка, може бути проголосований Верховною Радою не раніше наступного року.

"Згідно з передбаченою процедурою щодо внесення законодавчих ініціатив, підготовка законопроекту до першого читання за найоптимістичнішими прогнозами займе від 3-х місяців. За цей час все експертне середовище встигне напрацювати свої пропозиції щодо оптимізації майбутнього документа", - підкреслив він.