Тарас Качка наголосив на важливості ефективних прикордонних процедур без їх надмірного спрощення

Україна та Польща мають перезапустити логістичну співпрацю в умовах блокади Чорного моря, врахувавши досвід 2022–2023 років. Про це під час онлайн-дискусії «Альтернативні шляхи експорту: синергія логістики України та Польщі в умовах блокади Чорного моря», організованої УКАБ, заявив віцепрем’єр-міністр з питань європейської та євроатлантичної інтеграції України (в 2025–2026 рр.) Тарас Качка.

За його словами, у 2022–2023 роках через відсутність досвіду масштабності торгівлі та прагнення максимальної швидкості транзитні й торговельні потоки змішалися. Це призвело до масового потрапляння української продукції на польський ринок, зачепило інтереси місцевих фермерів і не дозволило польським транспортним та порт-операторам повною мірою отримати економічну вигоду. До того ж спрощення перевірок створило політичний ризик під назвою «технічне зерно».

«Українські експортери звикли працювати з великими обсягами, які часто перевищують пропускну здатність торговельних маршрутів у Польщі. Тож завдання логістичного бізнесу полягає в тому, щоб зрозуміти, як транспортувати такі вантажі, максимально використовуючи наявні можливості», — підсумував Тарас Качка.

Спікер окреслив два ключові пріоритети для майбутньої співпраці: використання польських маршрутів відповідно до доступних форматів (авто- та залізничний транспорт) і підвищення ефективності процедур на кордоні без їх додаткового спрощення, що дасть змогу уникнути маніпуляцій.