Приватному сектору варто задуматись про придбання власних зерновозів, - УКАБ

Приватному сектору варто було б задуматись про придбання власних зерновозів. Таку думку висловив генеральний директор Українського клубу аграрного бізнесу Тарас Висоцький у коментарях agravery.com, пише propozitsiya.com.

Експерт наголошує, що для стабільного перевезення у пікові періоди парк наявних зерновозів потрібно збільшити удвічі, або до 22 тис. вагонів. Оскільки у наступному році "Укрзалізниця" купить лише тисячу, то на закупівлю необхідної кількості зерновозів виключно за державні ресурси піде 10 років.

Таку ж думку висловив директор департаменту залізничного транспорту Міністерства інфраструктури Олександр Федоренко. За словами чиновника, приватним зернотрейдерам та логістичним операторам варто було б потурбуватись про нарощення власного парку вагонів-зерновозів, оскільки "Укрзалізниця" не має ресурсів на закупку такої кількості рухомого складу, яка задовольнила б абсолютно усіх учасників ринку.

До речі, єдиним бажаючим купити зерновози виявилась ДПЗКУ. За словами в.о. голови правління корпорації Олександра Григоровича, у 2017 р. компанія планує протягом 3 років купити 3 тис. вагонів, з них у  2017 р. - 500 од., на що буде витрачено $20 млн. Закупівля відбуватиметься за рахунок коштів "китайського кредиту". Корпорація ще не проводила детальних розрахунків щодо окупності перевезень власним вагонним парком.

За розрахунками ДП "Укрпромзовнішекспертиза", новий вагон-зерновоз, який коштує $34 тис., окуповується протягом 10 років, взятий в кредит зі ставкою у 7% - 15,9 років.

Згідно даних "Укрпромзовнішекспертизи", уже у 2020 р. потрібно буде списати 11, 7 тис. зерновозів, а в робочому стані залишаться лише 2,05 тис. вагонів.