Потреби АПК у перевезеннях цілком задовольняються, – «Укрзалізниця»

Укрзалізниця цілком забезпечує потреби АПК у експортних та внутрішніх перевезеннях продукції, з початку 2018-го року суттєво наростила парк зерновозів та запропонувала ринку ефективну логістичну модель за кращими світовими стандартами. Про це пише propozitsiya.com з посиланням на прес-реліз «Укрзалізниці».

«Водночас компанія піддається необґрунтованим нападкам тих, хто прагне повернення до непрозорих схем, коли за рахунок невиправдано дешевих послуг Укрзалізниці з перевезень, зокрема, зернової продукції, зароблялись надприбутки, котрі осідали у приватних кишенях і не спрямовувались на оновлення рухомого складу та інфраструктури», — заявив директор з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев.

«При тих, хто сьогодні огульно критикує «Укрзалізницю» з високих трибун, а саме, з 1993 по 2017 рік, в Україні не було збудовано жодного зерновоза», — прокоментував звинувачення на адресу компанії директор з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев. «Натомість ми створили такі умови, коли бізнесу стало вигідно інвестувати в рухомий склад. Зокрема, за рахунок проведеної Укрзалізницею дерегуляції вагонної складової тарифу лише в цьому році приватний парк зерновозів поповнився на 1800 одиниць. Сьогодні він складає 9273 зерновози, тоді як парк Укрзалізниці налічує 11636 зерновозів», — продовжив він.

За словами Андрія Рязанцева, дерегуляція — це удар по корупційному ринку торгівлі вагонами «Укрзалізниці», внаслідок чого з «тіні» наразі повернуто понад 3 млрд грн. Наступним свідченням відкритості і прозорості «Укрзалізниці» стане визначення ринкової вартості перевезень на аукціонах системи «Прозоро. Продажі», що стартує у листопаді. Через цю систему визначатиметься об’єктивно ринкова ціна послуги з перевезення у вагонах «Укрзалізниці», тож всі розмови про адміністративні методи ціноутворення відійдуть у минуле. Зі свого боку «Укрзалізниця» готова і далі надавати всі необхідні пояснення та обґрунтування кроків, які компанія здійснює для покращення своєї ефективності.

Стосовно поточної роботи з перевезення аграрної продукції, директор з економіки та фінансів «Укрзалізниці» повідомив, що за перші 9 місяців 2018 року залізницею вже транспортовано 23,6 млн т зернових, зокрема на експорт 18,6 млн т. У 2017 році «Укрзалізниця» перевезла 36,9 млн т зернових вантажів, з яких на експорт 31,2 млн т.

Андрій Рязанцев закликав політиків, чиновників зосередитись на формування виваженої державної політики, у тому числі законодавчих кроків, котрі забезпечили б ефективну роботу аграрного та транспортного секторів: плануванні продовольчого балансу, оптимальної карти посівів, формуванні логістичних ланцюжків з максимальним використанням переваг того чи іншого виду транспорту — автомобільного, річкового, залізничного.