Підводні дрони рф можуть стати новим викликом для Українського морського коридору

Робота Українського морського коридору може опинитися під загрозою через використання росією підводних безпілотників. Про це повідомив керівник служби корпоративної безпеки групи компаній RISOIL Валерій Шнуренко під час виступу на заході FREIGHT FORWARDERS UPDATES 2026 в Одесі.

За словами фахівця, ворог уже взяв на озброєння аналоги українських підводних дронів.

«Не дуже хочу лякати, але ворог прийняв на озброєння аналоги наших підводних дронів, і за оцінками Американської торгової палати буде використовувати їх для зупинки морського коридору», – зазначив Шнуренко.

Він додав, що хоча це може призвести до тимчасових зупинок у роботі коридору, остаточне рішення про можливість його функціонування залежатиме від військових.

«Кожен з нас вірить, що вони роблять свою роботу кваліфіковано, і цього не допустять», – підкреслив топменеджер.

У разі закриття морського шляху бізнес готовий переходити на альтернативні маршрути, оскільки цей механізм уже відпрацьований за роки війни. Мова йде про перевезення залізницею та вантажівками через сухопутні кордони з Європою, а також повернення до роботи в портах Дунаю.

Проте альтернативна логістика має свої складнощі. Залізниця стикається з дефіцитом вагонів, а автомобільні перевезення – з браком водіїв через мобілізацію та невідповідністю частини транспорту нормам ЄС. Крім того, ключовим питанням залишаються обсяги. Шнуренко пояснив, що перевезти вантаж в 60 тис. тонн, який вміщує одне судно типу Panamax, суходолом набагато складніше.

Окрім загрози підводних атак, роботі заважають часті повітряні тривоги. Тільки протягом 2025 року в портових зонах їх зафіксували 850.

«Це те, що руйнує бізнес, бо він зупиняється», – сказав представник RISOIL.

Водночас проблеми з енергопостачанням бізнес навчився вирішувати за допомогою генераторів.

Деякі агрокомпанії вже самостійно посилюють захист своїх об'єктів. Зокрема, було згадано досвід МХП, що закупило гелікоптер для збиття дронів-камікадзе, та компанії Kernel, яка створила власну пожежну команду.

Загалом з початку роботи Українського морського коридору ним було транспортовано 177,7 млн тонн вантажів, з яких 106,4 млн тонн – це продукція аграрного сектору. Експорт наразі здійснюється до 55 країн світу.