О.Вадатурський: Річкові перевезення мають бути дешевші за наземні

Річкові перевезення в Україні є дорожчими, ніж залізничні, у той час, як у всіх розвинених країнах - навпаки. За кордоном розуміють, що лише річковий транспорт може зняти навантаження з доріг та зекономити кошти на ремонт автомобільних та залізничних магістралей. Про це розповів www.epravda.com.ua Олексій Вадатурський, співвласник та генеральний директор компанії "Нібулон", передає propozitsiya.com.

За його словами, річковий транспорт повинен бути дешевшим за наземні види транспорту, бо перевезення водою є більш повільними і програють наземним видам транспорту у строках доставки вантажів. Наприклад, тривалість рейсу Очаків-Кременчуг-Очаків становить 10 діб, а доставка вантажу з Кременчуга до Миколаєва залізницею триватиме лише 2 доби. І саме бізнес, на думку О.Вадатурського, має розставляти акценти у кожному конкретному випадку - строки доставки чи вартість перевезень. А ще - 1 млн т вантажу, перевезеного річкою, зекономить 790 млн грн на ремонтні автомобільних доріг.

Також гендиректор "Нібулону" вважає, що портам Одеси не вигідно, щоб Дніпро та Південний Буг були транспортними артеріями. На підтвердження своєї думки він радить подивитися на карту України, на якій помітно, що Чорноморськ, Одеса, Південний та інші порти стоять за річками. У той час, як ключові морські порти Західної Європи - Гент, Антверпен, Ротердам, Амстердам, Гамбург розміщені у гирлах річок.

Варто зазначити, підкреслив О.Вадатурський, й те, що у Європі при перевезенні товарів річками судновласники не сплачують ніяких платежів до бюджетів. Буксирний флот отримує пальне, не сплачуючи акциз. Компанії не витрачають власні кошти за проведення по каналу, за розведення шлюзів і розведення мостів.