Морські порти забезпечили 91% експорту на старті сезону

На початку липня українська логістика розпочала новий маркетинговий сезон. За оперативними даними, за перші сім днів місяця залізниця перевезла 581,4 тисячі тонн зерна. Це на 16% менше за червневі темпи, але майже утричі перевищує показник аналогічного періоду минулого року. Безпосередньо на експорт залізниця відправила 511,7 тисячі тонн, що становить 88% від загального обсягу. Морські порти забрали левову частку цього потоку, адже через них пройшов 91% усього експортного зерна. Західні прикордонні переходи прийняли лише 9%. Протилежна ситуація склалася з продуктами переробки. Суходолом транспортували 89% рослинної олії та 87% макухи й шроту.

Автомобільні перевезення

За перші дев'ять днів липня автомобільні пункти пропуску оформили 81,8 тисячі тонн аграрної продукції. Найбільше вантажівок поїхало до таких країн:

• Польща – 32,7 тис. т (близько 40%);
• Румунія – 21,6 тис. т (26%);
• Moldova – 15,5 тис. т (19%);
• Угорщина – 6,7 тис. т;
• Словаччина – 2,3 тис. т.

Автомобільним транспортом експортували переважно готові продукти та товари з вищою доданою вартістю. Найбільші обсяги сформували такі позиції:

• м’ясо птиці – 7,9 тис. т;
• соняшникова олія – 6,9 тис. т;
• соєва макуха – 5,8 тис. т;
• соєва олія – 5,3 тис. т;
• цукор – 4,7 тис. т.

Експорт зерна машинами залишався мінімальним. За цей період водії доставили лише 1,8 тисячі тонн кукурудзи та 0,3 тисячі тонн пшениці.

Залізнична логістика та ситуація на кордонах

Середньодобове навантаження на залізничній мережі становило 62,2 тисячі тонн. Це на 27% менше за червневий рівень, але на 64% більше, ніж у липні 2025 року. Експорт рослинної олії вагонами склав 21,4 тисячі тонн, а макухи та шроту – 40,4 тисячі тонн. На західних переходах передача зернових вагонів уповільнилася до 127 одиниць на добу.

Найактивніше потяги приймали на таких прикордонних напрямках:

• угорський – 40,7 ваг./добу;
• словацький – 14,9 ваг./добу;
• польський – 11,3 ваг./добу.

Через Румунію залізничний експорт зерна практично не відбувався. Загальна черга з вагонів-зерновозів на західних кордонах зросла до 228 одиниць.

Основні обсяги експорту продовжують забирати морські порти. На старті місяця найбільший приріст показав Чорноморськ, тоді як Одеса та термінали ТІС спрацювали дещо скромніше. Станом на 9 липня до портів Великої Одеси прямували 4 639 вагонів із зерном. Це на 497 одиниць менше, ніж тиждень тому. Середньодобове вивантаження в портах зменшилося до 968 вагонів. Проте навантаження на мережі у напрямку портових терміналів зросло до 833 вагонів на добу, що підтверджує початок активного вивезення нового врожаю. На дунайському напрямку кількість вагонів у русі зменшилася до 138 одиниць.